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AGV小車（AutomatedGuidedVehicle）是一種能夠自動(dòng)導(dǎo)航、運(yùn)輸物品的智能化機(jī)器人車輛，其具有多種智能化功能，以下是其中一些常見(jiàn)的功能：1.自動(dòng)導(dǎo)航：AGV小車能夠通過(guò)內(nèi)置的地圖和傳感器識(shí)別周圍環(huán)境，并根據(jù)預(yù)設(shè)的路徑
發(fā)布時(shí)間：2024-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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AGV（AutomatedGuidedVehicle）小車是一種能夠自動(dòng)導(dǎo)航和執(zhí)行任務(wù)的智能化機(jī)器人。它利用各種傳感器、攝像頭和激光等技術(shù)來(lái)感知周圍環(huán)境，并使用算法進(jìn)行決策，以避免障礙物和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。AGV小車的智能避障功能是其最基本的功
發(fā)布時(shí)間：2023-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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AGV（AutomaticGuidedVehicle）是指自動(dòng)導(dǎo)引車輛，它通過(guò)電子設(shè)備和導(dǎo)線、磁帶、激光或視覺(jué)等方式感知環(huán)境，并遵循預(yù)定的路徑和規(guī)則進(jìn)行導(dǎo)引和操作。隨著工業(yè)自動(dòng)化的不斷發(fā)展，AGV小車在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用前景越來(lái)越廣闊。下
發(fā)布時(shí)間：2023-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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隨著物流需求的日益增長(zhǎng)，AGV小車已成為現(xiàn)代物流自動(dòng)化的重要組成部分。隨著AGV小車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，其運(yùn)輸能力的提高也越來(lái)越受到關(guān)注。本文將探討如何提高AGV小車的運(yùn)輸能力，從三個(gè)方面進(jìn)行闡述。一、提高AGV小車的載重能力其中一個(gè)提高AG
發(fā)布時(shí)間：2023-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：354
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智能AGV小車有哪些運(yùn)用場(chǎng)所?其實(shí)AGV小車就是無(wú)人轉(zhuǎn)移車，之所以叫它無(wú)人轉(zhuǎn)移車是因?yàn)樗恍枨笕斯じ深A(yù)，即可自動(dòng)把貨品送到達(dá)指定的站點(diǎn)，是企業(yè)節(jié)約人工，提高轉(zhuǎn)移效率合適的產(chǎn)品。AGV小車穩(wěn)定性好，上下升降平穩(wěn)，作業(yè)時(shí)更高效，更安全，所以許多
發(fā)布時(shí)間：2023-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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AGV小車轉(zhuǎn)移車已經(jīng)開(kāi)展了一段時(shí)間，在外觀和功用上變得愈加多樣化。不同的運(yùn)用場(chǎng)景對(duì)卡車的形狀和功用有不同的要求。工廠和企業(yè)正在選擇AGV當(dāng)你開(kāi)車時(shí)，你需要考慮它功用是否有用、人性化，避免今后運(yùn)用車輛。以免因?yàn)椴荒軡M意需求，形成不必要的麻煩。
發(fā)布時(shí)間：2022-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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隨著物流行業(yè)的開(kāi)展，各個(gè)行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流都離不開(kāi)AGV小車的幫助，AGV小車也越來(lái)越受到廣大企業(yè)的青睞，重視度也變得更高了，AGV小車依據(jù)貨品的起點(diǎn)和目的地，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化的運(yùn)送，可以主動(dòng)避開(kāi)障礙物駛向目的地，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化的物料運(yùn)送。AGV柔性好，
發(fā)布時(shí)間：2022-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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AGV搬運(yùn)機(jī)器人是目前正在悄然興起的行業(yè)，隨著工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的需求量不斷增加并發(fā)展到現(xiàn)在，憑借著其智能與自動(dòng)化的運(yùn)作，開(kāi)始逐漸取代人工的運(yùn)輸和傳統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)輸?shù)匚?，如今已然成為高效率運(yùn)輸貨物的首選。那么大家在挑選AGV搬運(yùn)車時(shí)一般都會(huì)有以下幾個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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隨著5G技術(shù)的逐漸成熟，超高寬帶、超低時(shí)延、超大連接的特點(diǎn)進(jìn)一步發(fā)揮了智能物流的優(yōu)勢(shì)，5G私有網(wǎng)絡(luò)部署也成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇。昆山眾泰興開(kāi)發(fā)的基于5G解決方案，已廣泛用于工廠當(dāng)中，用柔性物流賦予智能制造。靈活的智能叉車流轉(zhuǎn)于倉(cāng)庫(kù)與車間之間
發(fā)布時(shí)間：2021-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：228
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自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)如何成為游戲規(guī)則改變者并優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)鏈的一個(gè)例子是眾泰興成功實(shí)施的內(nèi)部物流項(xiàng)目。眾泰興的目標(biāo)是通過(guò)將不同的外部倉(cāng)庫(kù)與自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)合并來(lái)提高產(chǎn)能。此外，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)未來(lái)的要求靈活設(shè)置。除了增加容量和可擴(kuò)展性，時(shí)間節(jié)省、空間優(yōu)化和流
發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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物流自動(dòng)化不再是遙不可及的夢(mèng)想。在越來(lái)越多的公司把物流自動(dòng)化變成一個(gè)成功的現(xiàn)實(shí)。以數(shù)字方式展示了自動(dòng)導(dǎo)引車如何有效地優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)物流，以及如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流。 自動(dòng)化物流流程的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)為人所知多年了。然而，在過(guò)去的幾個(gè)月里，它們的重要性顯著增
發(fā)布時(shí)間：2021-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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單元載荷式AGV單元載荷式AGV，根據(jù)載荷大小和用途分成不同形式。根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)中物料和搬運(yùn)方式的特點(diǎn)，采用以單元化載荷的運(yùn)載車比較多，適應(yīng)性也強(qiáng)。一般用于總運(yùn)輸距離比較短、行走速度快的情況，適合大面積、大重量物品的搬運(yùn)，且自成體系，還可以變
發(fā)布時(shí)間：2021-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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AGV在彼此之間以及與手動(dòng)車輛的最佳交互中確保物料的順暢流動(dòng)，公司可以從許多方面受益。AGV小車的最大優(yōu)勢(shì)：“無(wú)論何時(shí)何地或缺乏熟練的工人，都可以大幅提高生產(chǎn)能力并可靠地計(jì)劃生產(chǎn)能力。由于它們完全透明的過(guò)程和可靠性，因此可以優(yōu)化并最終降低成
發(fā)布時(shí)間：2021-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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AGV搬運(yùn)機(jī)器人作為智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中不行短少的工具，在制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)需求也在不斷增加。一、AGV搬運(yùn)機(jī)器人的價(jià)值A(chǔ)GV的特點(diǎn)是輪式移動(dòng)，與步行、匍匐或其他非輪式的移動(dòng)機(jī)器人比較，具有行動(dòng)快，作業(yè)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)，安全性
發(fā)布時(shí)間：2021-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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轎車出產(chǎn)制作中，過(guò)去由叉車和拖車等設(shè)備轉(zhuǎn)移零部件，直到AGV小車的出現(xiàn)替代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)移模式。AGV小車憑借柔性化、無(wú)人化、智能化等傳統(tǒng)轉(zhuǎn)移設(shè)備所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多的轎車制作商所認(rèn)可。在現(xiàn)在的轎車制作業(yè)，我們隨處都可以看到AGV小車運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2021-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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AGV小車因其效率高、安全性高、靈活性好而被廣泛應(yīng)用于食品加工、鋼鐵鑄造、汽車、電子電器、造紙等行業(yè)。隨著中國(guó)不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化的新時(shí)代，原材料價(jià)格上漲，工人成本上升，國(guó)內(nèi)許多鑄造企業(yè)為了更好的發(fā)展，已經(jīng)向自動(dòng)化和智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)
發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：488
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電子商務(wù)和配送中使用的移動(dòng)機(jī)器人在現(xiàn)代市場(chǎng)非常流行，對(duì)無(wú)人叉車的需求也在悄悄地穩(wěn)步增長(zhǎng)。對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，對(duì)自動(dòng)導(dǎo)向車輛(AGV)和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)的需求也在快速增長(zhǎng)。每年，超過(guò)一百萬(wàn)臺(tái)手動(dòng)叉車銷往世界各地。如今，自動(dòng)化解決方案的不斷
發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：365
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激光叉車AGV與傳統(tǒng)叉車大的不同之處在于不需人工駕駛，運(yùn)用導(dǎo)航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)完成各種裝卸作業(yè)。與傳統(tǒng)叉車相比，激光叉車AGV：1.更加安全。與叉車司機(jī)相比，無(wú)人叉車的效率高，穩(wěn)定性好，準(zhǔn)確度高。無(wú)人叉車具有緊急觸碰保險(xiǎn)裝置，自動(dòng)報(bào)
發(fā)布時(shí)間：2021-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：282
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AGV自動(dòng)化物流系統(tǒng)正迅速成為智能制造物流系統(tǒng)中非常主要的智能設(shè)備。據(jù)2020AGV機(jī)器人行業(yè)分析報(bào)告，2019年AGV機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5500億元，同比增長(zhǎng)25%。自動(dòng)化貨運(yùn)已不再是一個(gè)新的趨勢(shì)，它已經(jīng)成為主流，80%的制造企業(yè)都會(huì)引入
發(fā)布時(shí)間：2021-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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AGV搬運(yùn)機(jī)器人作為一種無(wú)人駕駛的智能AGV小車，能較好地提高企業(yè)出庫(kù)效率，降低人工成本，是一種新型的無(wú)人駕駛智能搬運(yùn)車，能使企業(yè)的搬運(yùn)系統(tǒng)更加靈活、智能化，在降低成本的同時(shí)，也能大大地提高企業(yè)效益。如何提高AGV機(jī)器人的效率高的操作能力呢
發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：225
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談到工業(yè)機(jī)器人，首先想到的可能是AGV機(jī)器人，因?yàn)锳GV機(jī)器人經(jīng)常出現(xiàn)在工業(yè)環(huán)境中。AGV機(jī)器人屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人，它可以根據(jù)設(shè)定好的引導(dǎo)路徑行駛，設(shè)定好后，AGV小車就可以實(shí)現(xiàn)按設(shè)定路線往返物料存放和目的地之間，自動(dòng)安全運(yùn)輸各種物料，整個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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伴隨著智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)工業(yè)自動(dòng)化的需求也越來(lái)越大。AGV產(chǎn)業(yè)也在逐年發(fā)展，從二維碼、磁性導(dǎo)航到自然導(dǎo)航，再到激光導(dǎo)航，各種各樣的激光導(dǎo)航AGV、AGV小車都可以滿足不同的生產(chǎn)需求。今日昆山眾泰興智能AGV將為大家詳細(xì)介紹激光導(dǎo)航agv
發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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近年來(lái)，隨著制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化工廠的需求不斷增加，智能AGV、激光叉車AGV的發(fā)展勢(shì)頭日益強(qiáng)勁，吸引了大批企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)。另外，AGV行業(yè)也受到資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，各AGV生產(chǎn)企業(yè)先后獲得數(shù)十億元的融資，也進(jìn)一步說(shuō)明AGV小車的發(fā)展前景
發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：205
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AGV小車按照AGV定位與導(dǎo)航方法不同的分類如下：按照AGV定位與導(dǎo)航方法的不同，分為磁軌導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光SLAM導(dǎo)航等類型。1.磁條導(dǎo)航方法是早期開(kāi)始運(yùn)用的AGV導(dǎo)航方法，一般與牽引式、擔(dān)負(fù)式、潛伏式AGV結(jié)合運(yùn)用，AGV通過(guò)識(shí)別在
發(fā)布時(shí)間：2020-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：250
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AGV小車按照搬運(yùn)方式分類如下：按照搬運(yùn)方式的不同，智能AGV可分為牽引式、頂升式、潛伏式、叉車式等類型，當(dāng)然市場(chǎng)上仍然存在其他類型的AGV小車，這里只給大家介紹常見(jiàn)的幾種。1.牽引式AGV小車。搬運(yùn)方式就像一個(gè)小火車一般，AGV充當(dāng)火車頭
發(fā)布時(shí)間：2020-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：387
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雖然現(xiàn)代社會(huì)步入了信息化年代，仍有大多線下企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)辦理上采用的人力辦理模式，跟著線下企業(yè)逐步滲透到電商銷售業(yè)務(wù)，增加客源的一起，企業(yè)才忽然發(fā)現(xiàn)人力倉(cāng)儲(chǔ)體系中存在較多難以處理的難題。于是有了智慧物流——研發(fā)應(yīng)用物流機(jī)器人，增加物流科技含量，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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AGV小車的特色及適用場(chǎng)景昆山眾泰興智能AGV由于是無(wú)軌行進(jìn)，使用場(chǎng)合廣泛、結(jié)構(gòu)方法及控制方法多樣，因而AGV類型也很多。AGV小車的主要優(yōu)點(diǎn)①工作功率高AGV小車可完成主動(dòng)充電功用，在有沒(méi)有危險(xiǎn)冗余考慮的前提下，能夠完成24小時(shí)接連工作
發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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一、AGV小車指主動(dòng)導(dǎo)航轉(zhuǎn)移車，在不需人工引導(dǎo)的情況下即可完成特定路線的無(wú)人轉(zhuǎn)移，將轉(zhuǎn)移物資運(yùn)送到指定地址，AGV小車的核心技術(shù)是主動(dòng)化控制系統(tǒng)。二、AGV小車控制系統(tǒng)的根本組成部分包括電機(jī)、減速器、運(yùn)動(dòng)特性檢測(cè)傳感器、驅(qū)動(dòng)電路、控制系統(tǒng)的
發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：420
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物流運(yùn)送觸及我們的各行各業(yè)，AGV轉(zhuǎn)移小車是物流運(yùn)送設(shè)備中具有智能化，高度自動(dòng)化的設(shè)備，未來(lái)它在市場(chǎng)上的需求量還會(huì)將進(jìn)一步提高。昆山眾泰興智能AGV是一家具有多年研制出產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，研制制作各種規(guī)格型號(hào)AGV小車，如：激光引導(dǎo)AGV、磁導(dǎo)航
發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：227
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AGV小車具有光學(xué)導(dǎo)航、圖像識(shí)別導(dǎo)航以及GPS導(dǎo)航等多種不同的導(dǎo)航形式。另外，在運(yùn)用AGV執(zhí)行轉(zhuǎn)移使命之前要熟悉場(chǎng)景環(huán)境，對(duì)于作業(yè)流程進(jìn)行多樣化的調(diào)查來(lái)滿足需求，盡管AGV被企業(yè)運(yùn)用的頻率越來(lái)越高，為了增加出產(chǎn)能力許多廠家會(huì)通過(guò)自主訓(xùn)練的形
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：206
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AGV小車代替人工的四大優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)約本錢，AGV可以全天作業(yè)，而工人一天需要作業(yè)8—10個(gè)小時(shí)。在產(chǎn)品出產(chǎn)的某些環(huán)節(jié)上原本需要100個(gè)人操作才干完結(jié)的，用機(jī)器人代替之后只需要1—2個(gè)人后臺(tái)監(jiān)控履行，而且作業(yè)的功率遠(yuǎn)比人工要高。2、便于監(jiān)管
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：209
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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)智能物流agv小車在工業(yè)制造行業(yè)快速的發(fā)展，AGV小車由一開(kāi)始的在汽車等行業(yè)逐漸向食品、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)藥業(yè)、化工、貨運(yùn)物流、家用電器、電子器件等多領(lǐng)域擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)智能物流agv小車起步雖然相對(duì)較晚，但是未來(lái)的發(fā)展一片大好。隨著柔性制
發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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對(duì)于各行業(yè)的生產(chǎn)、銷量、經(jīng)濟(jì)等方面產(chǎn)生了不少的打擊，但這也讓更多的企業(yè)從中發(fā)現(xiàn)了無(wú)人搬運(yùn)agv小車的價(jià)值與優(yōu)勢(shì)，也讓人們更進(jìn)一步的了解無(wú)人搬運(yùn)agv小車等智能化設(shè)備，更加加快了無(wú)人工廠、“無(wú)人倉(cāng)庫(kù)”等的建設(shè)步伐。不管是傳統(tǒng)的制造行業(yè)或是物流
發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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現(xiàn)在的人力成本越來(lái)越高，大多制造企業(yè)面臨著工資成本上升的壓力，利潤(rùn)空間降低，經(jīng)濟(jì)效益不高。自動(dòng)化生產(chǎn)是制造企業(yè)的必然趨勢(shì)，agv自動(dòng)運(yùn)輸車的投入使用，可以完全替代人工搬運(yùn)物料，有效節(jié)約了人力成本，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了廠內(nèi)物流效率及產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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AGV小車的導(dǎo)航配件磁條是鐵氧體磁材系列中的一種，它的主要作用是將磁導(dǎo)航線鋪設(shè)在地上上，自動(dòng)引導(dǎo)AGV小車運(yùn)轉(zhuǎn)。正確鋪設(shè)配件磁條可以確保AGV小車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其在拐彎處，不然會(huì)出現(xiàn)AGV小車脫軌的現(xiàn)象。對(duì)于鋪設(shè)AGV小車配件磁條有什么需要注
發(fā)布時(shí)間：2020-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：532
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目前流行的AGV小車是經(jīng)過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代化高端的自動(dòng)引導(dǎo)設(shè)備而構(gòu)成的，其關(guān)于特別的運(yùn)送需求意義是非常嚴(yán)重的，特別近些年來(lái)針對(duì)與時(shí)俱進(jìn)的AGV技能的運(yùn)用導(dǎo)入小車的制造，更是讓其在特別的領(lǐng)域發(fā)揮出共同不可比擬的功效。AGV小車在商場(chǎng)上不斷盛行的原因一
發(fā)布時(shí)間：2020-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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自動(dòng)化柔性裝配及自動(dòng)化運(yùn)送是AGV小車在轎車制造業(yè)常用的2種運(yùn)用方式。自動(dòng)化柔性裝配包含在主機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、變速箱、底盤等部件的裝配;自動(dòng)化運(yùn)送主要體現(xiàn)在AGV小車與主動(dòng)上下料體系結(jié)合，完結(jié)運(yùn)送、上下料過(guò)程自動(dòng)化、無(wú)人化。特別是在主機(jī)廠
發(fā)布時(shí)間：2020-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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自動(dòng)導(dǎo)引AGV小車四大導(dǎo)航方式優(yōu)缺點(diǎn)分析要工具，技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，可全面替代傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)，做到準(zhǔn)確、安全、智能的貨物轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，自動(dòng)上下貨架等。AGV從發(fā)明至今，衍生出了多種導(dǎo)航方式，每種導(dǎo)航方式均有自己的獨(dú)特之處和用武之地，目前主流的A
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：406
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別看AGV小車體積小巧，但這并不影響它強(qiáng)大的負(fù)重才能，它不需求人工去操作駕馭，能夠完成無(wú)人轉(zhuǎn)移車的功用，并且跟著AGV小車的開(kāi)展，現(xiàn)已從傳統(tǒng)遍及的磁導(dǎo)航升級(jí)為慣性導(dǎo)引和激光導(dǎo)引AGV小車了，從需求在企業(yè)車間地面上鋪設(shè)磁條軌跡變?yōu)闊o(wú)需鋪設(shè)軌跡
發(fā)布時(shí)間：2020-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：281
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現(xiàn)在在物流行業(yè)看到AGV小車搬運(yùn)物料已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，但是，很多人在使用AGV小車的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些誤區(qū)，使用不當(dāng)對(duì)AGV小車也會(huì)有影響，以下是我們使用AGV小車時(shí)容易出現(xiàn)的三個(gè)誤區(qū)。一、忽略產(chǎn)品本身的質(zhì)量很多廠商認(rèn)為每家生產(chǎn)的AG
發(fā)布時(shí)間：2020-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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近些年無(wú)人搬運(yùn)AGV小車在物流、電商、制造等行業(yè)中發(fā)展得到發(fā)展，對(duì)各行業(yè)產(chǎn)生了改變，主要體現(xiàn)在提生產(chǎn)效率，縮減交貨日期，減少作業(yè)強(qiáng)度，上升安全性能等方面。在各行業(yè)的搬運(yùn)、裝卸、堆垛、運(yùn)輸貨料等環(huán)節(jié)中，強(qiáng)度性工作都可以由AGV小車來(lái)完成。節(jié)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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AGV小車系統(tǒng)（AutomatedGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱AGV），通常也稱為AGV小車。指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有保護(hù)以及移載功能的運(yùn)輸車。一般可通過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電
發(fā)布時(shí)間：2020-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：200
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昆山眾泰興智能AGV小車廠家表示AGV小車，別稱自動(dòng)導(dǎo)引小車，又叫無(wú)人搬運(yùn)車，自動(dòng)小車，搬運(yùn)機(jī)器人。指裝備有電磁或光學(xué)，雷達(dá)激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛。它的主要特征表現(xiàn)為具有小車編程、停車選擇裝置、保護(hù)以及移載功能，并能在
發(fā)布時(shí)間：2020-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：349
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隨著機(jī)器人時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)逐漸開(kāi)始使用智能機(jī)器人來(lái)代替人工，降人工成本，提生產(chǎn)效率。像傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和工廠會(huì)耗費(fèi)大量的人力來(lái)搬運(yùn)貨物，相對(duì)來(lái)講，效率是比較低的，并且也容易出錯(cuò)。AGV小車不一樣，它作為自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)備，昆山眾泰興智能AG
發(fā)布時(shí)間：2020-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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AGV是自動(dòng)導(dǎo)引小車（automatedguidedvehicle）的縮寫，是指裝備著有電磁或者光學(xué)類的自動(dòng)導(dǎo)引裝置，作用是能夠按照規(guī)定線路行駛并且保護(hù)各種移載功能的運(yùn)輸車。agv具體是以電池作為動(dòng)力，無(wú)人駕駛自動(dòng)化車輛，自動(dòng)化體現(xiàn)在計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-21 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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由于我國(guó)物流業(yè)的爆發(fā)，物流自動(dòng)化趨勢(shì)推動(dòng)著我國(guó)AGV機(jī)器人加速增長(zhǎng)。當(dāng)然AGV之所以能爆發(fā)，不僅是因?yàn)槲锪髯詣?dòng)化發(fā)展好時(shí)機(jī)，重要的是AGV實(shí)實(shí)在在帶來(lái)較好的效率和柔性化。此外，AGV機(jī)器人代替人工作業(yè)，減少人工成本，避免了在工作中所存在的隱
發(fā)布時(shí)間：2020-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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AGV自動(dòng)搬運(yùn)車在雜亂的工廠進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)工作過(guò)程中，AGV自動(dòng)搬運(yùn)車廠家要求AGV具有對(duì)障礙物能識(shí)別，而且做出正確的反應(yīng)防止碰撞。AGV自動(dòng)搬運(yùn)車主要特點(diǎn)：原地旋轉(zhuǎn)技術(shù)，單向牽引卻可以輕松實(shí)現(xiàn)雙向往返運(yùn)行；提供人性化的客戶端APP，修改、設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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目前的AGV搬運(yùn)車車因其載重量大、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)，被很多企業(yè)所青睞，車子承載這物料來(lái)來(lái)回回，安全靈活，操作便捷，很大程度上提高了工作效率。AGV搬運(yùn)車車在開(kāi)車運(yùn)行的時(shí)候，移動(dòng)方向不是按照XY軸成90度角進(jìn)行運(yùn)行，隨著距離的變長(zhǎng)，會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：385
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夏季要說(shuō)的一件事就是熱量。當(dāng)AGV小車行駛時(shí)，一些電力不可避免地被轉(zhuǎn)換成熱量，即電動(dòng)機(jī)和電池的熱量。這就是AGV小車本身的熱量，對(duì)AGV小車的基本沖擊不是很大，當(dāng)然，也不關(guān)心，當(dāng)然也要做一些預(yù)防和治療。然而，當(dāng)原始汽車的溫度過(guò)高時(shí)，通常將它
發(fā)布時(shí)間：2020-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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目前，國(guó)內(nèi)AGV搬運(yùn)車輸電線路一般采用高架橋、卷曲和拖曳。高架橋輸電線路是用鋼絲繩提起電纜，或使用滑動(dòng)接觸線對(duì)裸鐵絲高架橋。高架橋輸電線路受場(chǎng)地條件的限制，維修量大，大部分不采用。AGV搬運(yùn)車一般采用380~AC電源(特殊的也有采用直流電源
發(fā)布時(shí)間：2020-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：327
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AGV在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手，高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。并且可由多臺(tái)AGV組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng)，搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品，大大提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在郵局
發(fā)布時(shí)間：2020-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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AGV無(wú)人搬運(yùn)車障礙物檢測(cè)原理：采用超聲波辦法進(jìn)行測(cè)距，得到量化的間隔信息，進(jìn)而將該量化的間隔信息作為對(duì)AGV進(jìn)行調(diào)速操控的參閱，一般來(lái)說(shuō)障礙物挨近檢測(cè)設(shè)備，在一定間隔范圍內(nèi)，AGV降速行進(jìn)，在更近的間隔范圍內(nèi)，AGV小車中止，而當(dāng)免除障礙
發(fā)布時(shí)間：2020-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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傳統(tǒng)人工分揀效率低下、人工成本高、差錯(cuò)率高等問(wèn)題促使我國(guó)物流網(wǎng)自動(dòng)化、智能化發(fā)展。AGV小車具有智能化程度高和靈活性高的特點(diǎn)，應(yīng)用AGV來(lái)分揀快遞包裹大大提升了分揀自動(dòng)化水平，使分揀效率得到很大的提高、人工成本大大降低同時(shí)減小了差錯(cuò)率。AG
發(fā)布時(shí)間：2020-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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AGV無(wú)人搬運(yùn)車障礙物檢測(cè)原理：采用超聲波辦法進(jìn)行測(cè)距，得到量化的間隔信息，進(jìn)而將該量化的間隔信息作為對(duì)AGV進(jìn)行調(diào)速操控的參閱，一般來(lái)說(shuō)障礙物挨近檢測(cè)設(shè)備，在一定間隔范圍內(nèi)，AGV降速行進(jìn)，在更近的間隔范圍內(nèi)，AGV小車中止，而當(dāng)免除障礙
發(fā)布時(shí)間：2020-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：259
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從智能化工廠被引進(jìn)之后，越來(lái)越多的行業(yè)都對(duì)智能工廠感興趣，而AGV小車作為智能工廠的傳統(tǒng)人工分揀效率低下、人工成本高、差錯(cuò)率高等問(wèn)題促使我國(guó)物流網(wǎng)自動(dòng)化、智能化發(fā)展。AGV小車具有智能化程度高和靈活性高的特點(diǎn)，應(yīng)用AGV來(lái)分揀快遞包裹大大提
發(fā)布時(shí)間：2020-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：184
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主要推進(jìn)產(chǎn)品，也受到了企業(yè)的廣泛關(guān)注。但是并不是所有的企業(yè)都要采用AGV小車，AGV小車使用比較廣泛的領(lǐng)域主要有五大領(lǐng)域，工廠搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、港口運(yùn)輸、停車設(shè)施、導(dǎo)引服務(wù)。工廠內(nèi)的物料轉(zhuǎn)運(yùn)或是作為裝備移動(dòng)平臺(tái)，是AGV早的“工作”之一。在許
發(fā)布時(shí)間：2020-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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AGV中調(diào)度系統(tǒng)是一款把各種工業(yè)生產(chǎn)物流運(yùn)送應(yīng)用與AGV相結(jié)合的軟件產(chǎn)品。在多年的AGV實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、2.4G/WIFI等無(wú)線技術(shù)、大容量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)等，能滿足客戶工業(yè)實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。并且能跟客戶已有的MES、E
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：142
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在人工成本越來(lái)越貴的今日，削減、節(jié)省人工成本便成為當(dāng)下的必然趨勢(shì)。在這樣的趨勢(shì)下，很多叉車AGV廠家也不在使用傳統(tǒng)叉車，而是用AGV小車來(lái)完成企業(yè)出產(chǎn)的主動(dòng)化搬運(yùn)工作，以此到達(dá)節(jié)省企業(yè)人工成本,下降工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及進(jìn)步出產(chǎn)效率的目的。AG
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：389
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AGV小車障礙物檢測(cè)原理：采用超聲波辦法進(jìn)行測(cè)距，得到量化的間隔信息，進(jìn)而將該量化的間隔信息作為對(duì)AGV進(jìn)行調(diào)速操控的參閱，一般來(lái)說(shuō)障礙物挨近檢測(cè)設(shè)備，在一定間隔范圍內(nèi)，AGV降速行進(jìn)，在更近的間隔范圍內(nèi)，AGV小車中止，而當(dāng)免除障礙物后，
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：559
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AGV作為智能物流的重要載體，具有智能化、柔性佳、可靠性高、易安裝維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低工廠和倉(cāng)庫(kù)的人力成本，目前廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)。伴隨行業(yè)的高速發(fā)展，企業(yè)靈活、節(jié)能的自動(dòng)化物流系統(tǒng)需求愈加強(qiáng)烈，對(duì)AGV技術(shù)也提出了更高要求。激光導(dǎo)航
發(fā)布時(shí)間：2020-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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針對(duì)不同用戶需求，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)配送體系、自導(dǎo)式機(jī)器人和區(qū)域凈化工程體系市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)辟了多范疇，豐厚的經(jīng)驗(yàn)沉淀廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、石油化工產(chǎn)品、食品飲品、生物藥、包裝印刷、煙草行業(yè)、精細(xì)制造、光伏產(chǎn)業(yè)、物
發(fā)布時(shí)間：2020-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：228
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在智能工廠解決方案中，主要的工業(yè)機(jī)器人便是AGV小車，AGV小車在智能工廠解決方案中占有很主要的方位，可以說(shuō)是不可或缺的。那么AGV小車為什么深受智能工廠的喜歡？1、成本費(fèi)用較低跟著國(guó)內(nèi)AGV技能的發(fā)展與老練，AGV的性價(jià)比越來(lái)越高，跟著人
發(fā)布時(shí)間：2020-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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大家好，人們對(duì)AGV小車的印象肯定是轉(zhuǎn)移設(shè)備，看起來(lái)很就簡(jiǎn)略，其實(shí)不然，昆山眾泰興智能AGV小車看似簡(jiǎn)略實(shí)際不簡(jiǎn)略。由于AGV小車不是簡(jiǎn)略的運(yùn)動(dòng)，而是給與指定的命令自己運(yùn)作，不需要人為控制，這才是AGV小車的根本，千萬(wàn)不要從表面去評(píng)判AGV
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：236
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昆山眾泰興智能AGV小車被大眾了解、認(rèn)知，有關(guān)智能AGV方面的實(shí)時(shí)資訊以及各種視頻開(kāi)始在各大平臺(tái)上傳，致使引來(lái)了更多的企業(yè)、資本對(duì)其進(jìn)行研發(fā)、開(kāi)拓，AGV市場(chǎng)逐步遍布于各個(gè)行業(yè)之中。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了不少有關(guān)AGV的廠商，以致于AGV機(jī)器人的
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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現(xiàn)在在物流行業(yè)看到AGV小車搬運(yùn)物料已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，但是，很多人在使用AGV小車的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些誤區(qū)，使用不當(dāng)對(duì)AGV小車也會(huì)有影響，以下是我們使用AGV小車時(shí)容易出現(xiàn)的三個(gè)誤區(qū)。一、忽略產(chǎn)品本身的質(zhì)量很多廠商認(rèn)為每家生產(chǎn)的AG
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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1、啟動(dòng)AGV小車之前，請(qǐng)注意小車是否處于導(dǎo)引線中間。如果位置不正確，請(qǐng)關(guān)閉小車電源后將小車推到導(dǎo)引線中間后再啟動(dòng)小車。小車分車頭和車尾，裝有液晶屏的為車頭，另一側(cè)為車尾，小車啟動(dòng)須保證車頭車尾都在線，即導(dǎo)引線在車頭車尾的中間，左右偏差可
發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：250
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眾泰agv小車帶有自動(dòng)測(cè)距體系，在測(cè)定障礙物間隔后，會(huì)根據(jù)不同的障礙物間隔進(jìn)行多級(jí)的減速緩沖泊車，并且會(huì)實(shí)時(shí)地量化丈量障礙物間隔，一起智能AGV選用掩蓋式障礙物丈量，而且不受外界的各種干擾要素影響，抗干擾才能非常強(qiáng)大。agv小車采購(gòu)，就
發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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從agv小車的性能特點(diǎn)來(lái)做考慮系統(tǒng)的構(gòu)成。首先agv小車的行走功能是前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，由于它多適用于跨區(qū)域設(shè)計(jì)的場(chǎng)合，且人機(jī)交叉，所以行走的速度不能過(guò)快，基本控制在一定的速度下。還有蓄電池的技術(shù)水平盡管已有突破性的發(fā)展，但是小車的智能充電方
發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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AGV小車自動(dòng)乘坐電梯是如何做到的?AGV小車在制造業(yè)工廠中的應(yīng)用越來(lái)越普遍，它能實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)無(wú)人化，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到物料的自動(dòng)上線、自動(dòng)下線、中途轉(zhuǎn)運(yùn)的自動(dòng)化，很好的解決提升生產(chǎn)物流效率。在制造業(yè)的生產(chǎn)制造過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行跨樓層的搬運(yùn)，對(duì)于AGV
發(fā)布時(shí)間：2020-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：210
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如何構(gòu)建AGV物流的數(shù)據(jù)平臺(tái)工業(yè)4.0戰(zhàn)略來(lái)勢(shì)洶洶，如何打造適合自身工業(yè)4.0路線？首先談?wù)劰S端工業(yè)4.0核心篇：物流。通過(guò)多年AGV物流自動(dòng)化實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與大家分享：物流的數(shù)據(jù)平臺(tái)主要內(nèi)容：（以下是激光叉車AGV廠家基于AGV系統(tǒng)為主體，根
發(fā)布時(shí)間：2020-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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激光叉車AGV廠家為您介紹潛伏式智能AGV的應(yīng)用和特點(diǎn)潛伏式智能AGV是指AGV的車身高度在受限的環(huán)境下可以生產(chǎn)，并且在高度有限的間隙環(huán)境中能夠自由穿梭行駛的AGV。潛伏式智能AGV主要特點(diǎn)就是精巧靈活，它能夠在空載的時(shí)候選擇較近的路徑行駛
發(fā)布時(shí)間：2020-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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智能型AGV小車的價(jià)值，從一開(kāi)始就是在工業(yè)領(lǐng)域得到普遍認(rèn)可的，尤其是，主要需求領(lǐng)域的汽車與電子制造產(chǎn)業(yè)中，智能型AGV小車的安裝使用，帶動(dòng)了生產(chǎn)效率的大幅增長(zhǎng)，同時(shí)，工業(yè)4.0也在加速傳統(tǒng)AGV小車消亡。智能型AGV小車?yán)眯乱淮畔⑼ㄐ偶?
發(fā)布時(shí)間：2020-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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I-SO智能AGV小車動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)對(duì)工業(yè)4.0的重要性，快速響應(yīng)并以AGV物流為導(dǎo)向的生產(chǎn)制造高度優(yōu)化，不僅是按時(shí)交付產(chǎn)品，而是要組織你的工業(yè)流程、生產(chǎn)制造系統(tǒng)以及勞動(dòng)者技能，為績(jī)效做出貢獻(xiàn)的理念。無(wú)庫(kù)存制度是工業(yè)4.0生產(chǎn)制造
發(fā)布時(shí)間：2020-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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什么是智能AGV小車？智能AGV小車或輪式機(jī)器人是一個(gè)多功能智能系統(tǒng),，其中涉及機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)等多學(xué)科綜合技術(shù)結(jié)合體。智能AGV機(jī)器人的導(dǎo)航是一個(gè)自主式運(yùn)算系統(tǒng),其主要任務(wù)是感知、規(guī)劃、決策和動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：165
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新一代工業(yè)機(jī)器人不但更輕巧且能與人類共事，智慧型手機(jī)內(nèi)的精密零件組裝都能由UR機(jī)器人包辦，讓歐美等勞工成本較高的國(guó)家有機(jī)會(huì)重返制造行列。AGV小車覺(jué)得工業(yè)機(jī)器人至今大多應(yīng)用在汽車制造業(yè)，且通常只負(fù)責(zé)起重、焊接、上膠與噴漆等粗工，較細(xì)膩的零
發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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AGV小車廠家告訴您相對(duì)傳統(tǒng)的人工電力巡視，電力巡檢機(jī)器人（電力巡檢AGV智能小車）智能化巡視系統(tǒng)能夠?qū)ψ儔浩?、互感器等電網(wǎng)設(shè)備以及各部件等的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控，并對(duì)采集的溫度數(shù)據(jù)對(duì)比、歷史趨勢(shì)分析等手段，對(duì)設(shè)備溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和診斷，
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：878
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激光叉車AGV覺(jué)得在機(jī)器人代替人工進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向的一些特殊的見(jiàn)解，產(chǎn)業(yè)革命將人變成了機(jī)器，而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)又將解放人類。機(jī)器人行業(yè)的重要趨勢(shì)是不僅加速傳統(tǒng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且向民生領(lǐng)域推進(jìn)?！笆濉币?guī)劃實(shí)施以來(lái)，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入10年
發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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昆山眾泰興智能AGV廠家在方案之初對(duì)AGV安全行走路徑上，使用警報(bào)、標(biāo)志、信號(hào)、色彩、安全桿等警示物進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)。為了防止與人、周圍設(shè)施相撞，根據(jù)需要可考慮設(shè)置相應(yīng)的防撞裝置。AGV在與站臺(tái)、自動(dòng)門、電梯等設(shè)施進(jìn)行連動(dòng)的場(chǎng)合，上位機(jī)系
發(fā)布時(shí)間：2020-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：921
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繼廣東作為國(guó)內(nèi)AGV產(chǎn)品國(guó)內(nèi)較早發(fā)源地，AGV年出貨量也僅僅不足萬(wàn)臺(tái)，先后重慶.天津.蘇州.杭州…如雨后春筍冒出一大堆所謂AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，當(dāng)然也不可否認(rèn)AGV在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域需求有所增長(zhǎng)，需求有多大？能不能支撐這么龐大的投入與產(chǎn)出—天
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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隨著近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外各工業(yè)企業(yè)的AGV輸送模式的物流倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用，為了適應(yīng)AGV自身性能的要求以及為了使之能更好地運(yùn)行以降低設(shè)備故障率，昆山眾泰興智能AGV簡(jiǎn)單介紹適合AGV行駛的地面設(shè)計(jì)要求，使之符合AGV的運(yùn)行參數(shù)和性能要求，解決因
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1113
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昆山眾泰興智能AGV廠家下面為您介紹I-SO智能AGV導(dǎo)航及路徑規(guī)劃能力I-SO智能AGV的導(dǎo)航：AGV導(dǎo)航的準(zhǔn)確信息來(lái)自地面固定的RFID指令卡或電子地圖站點(diǎn)坐標(biāo)，來(lái)確定AGV的“實(shí)際位置”，但通常限于場(chǎng)地條件及定位傳感器條件的限制，實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：628
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昆山眾泰興智能AGV告訴您什么是激光AGV導(dǎo)引車：激光制導(dǎo)技術(shù)采用了多項(xiàng)墻/梁沿規(guī)定位置安裝激光反射器，通過(guò)控制器來(lái)計(jì)算車輛的位置位于反射進(jìn)行準(zhǔn)確位置定位導(dǎo)航，激光系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是不存在任何地面鋪設(shè)導(dǎo)絲，磁鐵，畫線等相關(guān)聯(lián)的設(shè)備
發(fā)布時(shí)間：2020-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：376
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昆山眾泰興智能AGV告訴您當(dāng)我們大部分的自動(dòng)化工廠里，機(jī)器人還在執(zhí)行者單一的程序，在弗里蒙特，那里的機(jī)器人已經(jīng)能一條龍完成焊接、鉚接、粘結(jié)和安裝的動(dòng)作了。飛利浦公司在中國(guó)沿海有許多工廠，數(shù)以百計(jì)的工人使用特制的工具手工裝配電動(dòng)剃須刀，這是老
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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AGV驅(qū)動(dòng)方式的設(shè)計(jì)：目前國(guó)際上AGV多采用直流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。在本項(xiàng)目中采用了逆變技術(shù)交流電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)能力大于同體積的直流伺服電機(jī)，適合在體積緊湊的AGV應(yīng)用環(huán)境下，昆山眾泰興智能AGV告訴您交流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)為：免維護(hù)，體積更為緊湊，更加
發(fā)布時(shí)間：2020-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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昆山眾泰興智能AGV認(rèn)為物流系統(tǒng)的改善離不開(kāi)物流設(shè)備的升級(jí)換代，在整個(gè)物流設(shè)備中AGV系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為生產(chǎn)物流系統(tǒng)中較大的專業(yè)分支之一，并出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化、提高管理與運(yùn)作水平的重要組成部分。傳統(tǒng)企業(yè)在進(jìn)行物流系統(tǒng)改
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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1.I-SO視覺(jué)引導(dǎo)式AGV（全力研發(fā)中….）I-SO視覺(jué)引導(dǎo)式AGV是我們正在快速發(fā)展和成熟的AGV，該AGV上裝有CCD攝像機(jī)和傳感器，在車載計(jì)算機(jī)中設(shè)置有AGV欲行駛路徑周圍環(huán)境圖像數(shù)據(jù)庫(kù)。AGV行駛過(guò)程中攝像機(jī)動(dòng)態(tài)獲取車輛周圍環(huán)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：315
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不少傳統(tǒng)行業(yè)為了提高自身的工作效率、減少人工的成本費(fèi)用等，開(kāi)始對(duì)智能化設(shè)備有了廣泛關(guān)注，如今，AGV小車、分揀機(jī)器人這些設(shè)備在工廠、車間里常常出現(xiàn)，被頻繁應(yīng)用于操作中的各個(gè)步驟，搬運(yùn)、堆垛、運(yùn)輸、分揀等已是家?！，F(xiàn)在的工作狀態(tài)不需要再像從前
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：177
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不論是普通制造業(yè)還是碼頭倉(cāng)庫(kù)，物料裝卸和搬運(yùn)都是物流的要素之一，在物流系統(tǒng)中成本占比也很高。美國(guó)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占成本的20~30%，德國(guó)物流企業(yè)物料搬運(yùn)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的35%，日本物流搬運(yùn)費(fèi)用占10%，我國(guó)生產(chǎn)物流中裝卸搬運(yùn)費(fèi)用約
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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合理規(guī)劃AGV整體應(yīng)用？I-SO智能AGV系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是以物流整體流程的效率化，簡(jiǎn)潔化，，標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，人性化為基礎(chǔ)，以有效的解決方案促使客戶實(shí)現(xiàn)利益更大化為目的，在此昆山眾泰興智能AGV公司就AGV系統(tǒng)的合理性設(shè)計(jì)規(guī)劃提出
發(fā)布時(shí)間：2020-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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AGV機(jī)器人(AutomatedGuidedVehicle)又名：無(wú)人搬運(yùn)車，指裝備自動(dòng)導(dǎo)引裝置，通過(guò)兩輪或四輪差速沿規(guī)定路徑行駛，具有安全保護(hù)以及多種移載功能不需駕駛員的搬運(yùn)車，以電池為其提供動(dòng)力來(lái)源，可透過(guò)預(yù)設(shè)程序或
發(fā)布時(shí)間：2020-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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AGV機(jī)器人能給企業(yè)帶來(lái)什么？當(dāng)您的思維還沉浸在卓別林電影《摩登時(shí)代》中并為現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)流水線煩躁的時(shí)候，一場(chǎng)“機(jī)器人革命”就要來(lái)臨。機(jī)器人帶來(lái)的不僅是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)方式的技術(shù)變革，更是人類生活品質(zhì)不斷提升的重要保證。智能機(jī)器
發(fā)布時(shí)間：2020-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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昆山眾泰興智能AGV告訴您隨著歐美發(fā)達(dá)國(guó)家自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)這幾年飛速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用需求越來(lái)越大，我們單靠人口紅利優(yōu)勢(shì)保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，企業(yè)面對(duì)人力成本的提高方法是提高有效勞動(dòng)生產(chǎn)力，也就是提高生產(chǎn)自動(dòng)化的程度。目前，中
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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昆山眾泰興自動(dòng)化設(shè)備有限公司專業(yè)研發(fā)制造AGV搬運(yùn)機(jī)器人制造自動(dòng)化整體方案，我們與各行業(yè)的卓著企業(yè)展開(kāi)廣泛戰(zhàn)略合作，制造高智能、高穩(wěn)定性、高品質(zhì)安全的產(chǎn)品。昆山眾泰興自動(dòng)化設(shè)備有限公司主打產(chǎn)品有:AGV、AGV小車、AGV搬運(yùn)、SMD零
發(fā)布時(shí)間：2020-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：142
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在美國(guó)，消防員的社會(huì)地位很高，他們常被賦予英雄的形象，不過(guò)，這同時(shí)也是一個(gè)傷亡率很高的行業(yè)，如何更高效率的實(shí)施救亡行動(dòng)同時(shí)降低消防員的傷亡率，一直是科技領(lǐng)域從業(yè)人員研究的話題。部分AGV搬運(yùn)機(jī)器人會(huì)帶有撲滅火苗的功能，但這并非它們的主要職
發(fā)布時(shí)間：2020-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：242
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為什么要使用I-SO智能AGV？下面跟著昆山眾泰興智能AGV廠家來(lái)了解下：在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈制造業(yè)利潤(rùn)逐年下降的大環(huán)境下和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本逐年上升的當(dāng)下，所有實(shí)體制造型企業(yè)大都均面臨一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)“高產(chǎn)量，低成本”的問(wèn)題？老式生產(chǎn)線大多都采用鏈?zhǔn)捷?
發(fā)布時(shí)間：2020-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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什么是潛伏式AGV?昆山眾泰興智能AGV公司告訴您潛伏式AGV是一種AGV車身高度在受限環(huán)境下可以生產(chǎn)線及高度有限的間隙的環(huán)境下自由穿梭行駛的AGV，基于潛伏式AGV小巧靈活的特性它可以在空載時(shí)選擇的路徑從其他設(shè)備的間隙下行駛，大大節(jié)約了行
發(fā)布時(shí)間：2020-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1269
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昆山眾泰興智能AGV告訴您AGV用于城市社區(qū)的垃圾清運(yùn)應(yīng)用源于2008意大利工人大罷工垃圾圍城后孕育而生的，2010年歐盟資助的DustBot計(jì)劃研發(fā)一款名為DUSTCART的垃圾清運(yùn)AGV機(jī)器人。該AGV機(jī)器人采用segwa
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：539
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作為AGV小車龍頭企業(yè)，AGV小車應(yīng)用已經(jīng)非常成熟。通過(guò)多年來(lái)對(duì)AGV小車等自動(dòng)化工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，對(duì)AGV小車的應(yīng)用特點(diǎn)、應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了總結(jié)：一、AGV小車應(yīng)用特點(diǎn)AGV小車在導(dǎo)引的柔性、空間的利用、運(yùn)行的安全以及使用費(fèi)用等方面
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：266
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AGV小車，AGV小車廣泛應(yīng)用在哪些行業(yè)里。下面眾泰興智能為您介紹AGV應(yīng)用領(lǐng)域介紹。1、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是AGV早期應(yīng)用的場(chǎng)所，用于實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)貨物的自動(dòng)搬運(yùn)。目前世界上約有2萬(wàn)臺(tái)各種各樣AGV運(yùn)行在2100座大大小小倉(cāng)庫(kù)中。據(jù)AGV研發(fā)商透露
發(fā)布時(shí)間：2020-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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AGV搬運(yùn)車是技術(shù)先進(jìn)工業(yè)機(jī)器人集精密化、柔性化、智能化、軟件應(yīng)用開(kāi)發(fā)等先進(jìn)制造技術(shù)于一體，通過(guò)對(duì)過(guò)程實(shí)施檢測(cè)、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理和決策，實(shí)現(xiàn)增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低成本、減少資源消耗和環(huán)境污染，是工業(yè)自動(dòng)化水平的很高體現(xiàn)。眾泰興研發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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昆山眾泰興智能AGV公司為您講述AGV無(wú)人搬運(yùn)車選購(gòu)指南無(wú)人搬運(yùn)車(AutomatedGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱AGV)，指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有保護(hù)以及移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的
發(fā)布時(shí)間：2020-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：266
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隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的回暖和智能制造的推進(jìn)，前瞻性的企業(yè)均已投入到智能設(shè)備的布局和引進(jìn)當(dāng)中，其中不乏已完成智能工廠的建設(shè)和改造，享受智能工廠帶來(lái)的豐厚回報(bào)。昆山眾泰興智能AGV告訴您在近期一輪智能設(shè)備布局及引進(jìn)當(dāng)中，叉車AGV成為許多企業(yè)用以改造廠
發(fā)布時(shí)間：2020-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：216
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昆山眾泰興智能AGV公司認(rèn)為隨著智能科技時(shí)代的來(lái)臨，工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，人力成本的上漲、企業(yè)對(duì)于多種能源資源的需求，也掀起了工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮。目前，我國(guó)各制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐，而自動(dòng)化生產(chǎn)也逐漸被企業(yè)重視與應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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AGV英文全拼是AutomatedGuidedVehicle，通常翻譯為“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”也可稱為“無(wú)人搬運(yùn)車”，屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人（WMR――WheeledMobileRobot）的范疇，目前知名的AGV生產(chǎn)廠家有新松、昆船、佳
發(fā)布時(shí)間：2020-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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AGV是（AutomatedGuidedVehicle）的縮寫，意即“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，AGV小車具有保護(hù)以及移載功能的運(yùn)輸車，AGV屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人（WMR――Whee
發(fā)布時(shí)間：2020-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的出現(xiàn)，帶領(lǐng)著市場(chǎng)上幾乎所有的行業(yè)都在進(jìn)行著智能化轉(zhuǎn)型，目前，傳統(tǒng)行業(yè)不斷改變著自己的生產(chǎn)模式，且已經(jīng)不止一家如此，為了跟上時(shí)代的步伐，AGV智能搬運(yùn)車的大范圍推廣以及多場(chǎng)景應(yīng)用模式幾乎全面覆蓋。隨著智能AGV機(jī)器人的日益壯大
發(fā)布時(shí)間：2020-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：251
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面對(duì)如今客戶需求越發(fā)多樣化、個(gè)性化的市場(chǎng)發(fā)展，不少傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)漸漸跟不上了市場(chǎng)快速發(fā)展的步伐，對(duì)此，大家紛紛大量引進(jìn)或自主研發(fā)、生產(chǎn)智能AGV小車，開(kāi)始了智能化改革與升級(jí)，不斷提高自身生產(chǎn)水平和工作效率。為了能夠更好地應(yīng)對(duì)目前市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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客戶WMS，ERP如何與我司調(diào)度系統(tǒng)信息交互接口功能說(shuō)明：搬送指令發(fā)送庫(kù)位信息確認(rèn)物料查詢庫(kù)位完成確認(rèn)回傳物料出庫(kù)確認(rèn)外部接口說(shuō)明針對(duì)AGV在工廠內(nèi)部的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，往往AGV搬運(yùn)任務(wù)是由生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)（MES）和倉(cāng)庫(kù)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：330
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項(xiàng)目需求配送流程：1、膠桶運(yùn)輸（從硫化1樓運(yùn)送到各產(chǎn)線）2、半成品運(yùn)輸（從硫化2樓運(yùn)送到1樓）3、半成品入庫(kù)（2樓半成品貨架存儲(chǔ)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：330
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車間物流資源規(guī)劃提供圖形化的編輯工具，在地圖中實(shí)現(xiàn)半成品（成品、原材料）暫存區(qū)、地標(biāo)、站點(diǎn)、路線的規(guī)劃，并實(shí)現(xiàn)AGV車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)顯示。物流調(diào)度策略規(guī)劃&n
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：183
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車間物流資源規(guī)劃提供圖形化的編輯工具，在地圖中實(shí)現(xiàn)半成品（成品、原材料）暫存區(qū)、地標(biāo)、站點(diǎn)、路線的規(guī)劃，并實(shí)現(xiàn)AGV車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)顯示。物流調(diào)度策略規(guī)劃&n
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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目前，國(guó)家大力提倡高端智能制造，企業(yè)產(chǎn)線智能化改造已成為趨勢(shì)，而AGV作為智能物流裝備的關(guān)鍵核心設(shè)備，可提升企業(yè)物流裝備的自動(dòng)化水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)降本增效、提高企業(yè)的管理水平，也成為智能制造主流趨勢(shì)下的行業(yè)風(fēng)口。在制造領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景可
發(fā)布時(shí)間：2020-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：401
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在信息化時(shí)代發(fā)展的現(xiàn)今，科技的進(jìn)步，社會(huì)的變化，讓你不得不跟著去不斷改變，進(jìn)行著各種創(chuàng)新，產(chǎn)品款式的多樣，功能的豐富，場(chǎng)景的多變，自動(dòng)化、智能化正在逐一改變著現(xiàn)在的時(shí)代。智能AGV機(jī)器人的出現(xiàn)，為社會(huì)發(fā)展持續(xù)助力。如今，AGV廠家的不斷涌現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：534
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AGV小車自動(dòng)充電：當(dāng)AGV小車電量低于設(shè)定值時(shí)，AGV小車通過(guò)上位機(jī)指令行駛到自動(dòng)充電樁位置進(jìn)行充電。電量到達(dá)設(shè)定值后再行駛到待命點(diǎn)。使用AGV小車專用鋰電池，充電時(shí)間1.5小時(shí)左右即可到達(dá)飽和狀態(tài)。整個(gè)充電過(guò)程由上位機(jī)進(jìn)間調(diào)度控制，無(wú)需
發(fā)布時(shí)間：2019-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：321
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5G網(wǎng)絡(luò)的來(lái)臨，萬(wàn)物互聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋，物流、電商、制造等領(lǐng)域在各種智能化設(shè)備的加持下，已經(jīng)開(kāi)始不斷進(jìn)行智能化改革與加速。現(xiàn)如今，AGV機(jī)器人領(lǐng)域在市場(chǎng)行業(yè)內(nèi)的熱度只高不減，它的每一次發(fā)展、創(chuàng)新、突破，都會(huì)變成人們口中的熱門話題之一。從
發(fā)布時(shí)間：2019-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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要說(shuō)到AGV機(jī)器人的話，首要想到的應(yīng)該就是其所使用的導(dǎo)航方式，近幾年較為流行的要屬激光導(dǎo)航和二維碼導(dǎo)航方式，磁導(dǎo)航已漸漸成為傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式。時(shí)代的變遷，市場(chǎng)的發(fā)展，使得各種技術(shù)都在逐步升級(jí)。自然導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航等新導(dǎo)航方式的出現(xiàn)，更是顯現(xiàn)出各
發(fā)布時(shí)間：2019-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：142
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設(shè)備上料說(shuō)明：1，AGV小車到位后，將待測(cè)試移載到下層2，AGV小車升到上層，將測(cè)試完的物料和空盤移載到AGV小車3，AGV小車下降到下層，將空盤移載到設(shè)備4，AGV小車將測(cè)試完物料運(yùn)送成品倉(cāng)5，AGV小車返回待命運(yùn)行流程說(shuō)明1
發(fā)布時(shí)間：2019-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：377
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現(xiàn)況：當(dāng)廠區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，防火卷簾門會(huì)自動(dòng)下降，一旦此時(shí)AGV小車行使至卷簾門下方，會(huì)導(dǎo)致卷簾門無(wú)法正常關(guān)閉，引起安全事故。需求：1.當(dāng)廠區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域外AGV小車全部停止運(yùn)行。2.在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)AGV小車
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：605
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AGV機(jī)器人作為人們所熟知的智能化搬運(yùn)設(shè)備之一，其在市場(chǎng)上、行業(yè)內(nèi)的知名度遠(yuǎn)高不低，智能化企業(yè)對(duì)于AGV機(jī)器人的需求也是越來(lái)越多。而AGV機(jī)器人也因客戶多樣化的需求被研發(fā)出了多種款式與樣式，應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷的變化著。·AGV機(jī)器
發(fā)布時(shí)間：2019-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：184
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AGV機(jī)器人在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛，時(shí)代發(fā)展的需要，以及工廠及企業(yè)智能化發(fā)展需求，AGV機(jī)器人成為生產(chǎn)制造和物流倉(cāng)儲(chǔ)的法寶，是未來(lái)大勢(shì)所趨。哪些行業(yè)需要AGV呢？你的行業(yè)需要AGV嗎？1、制造行業(yè)2、物流與倉(cāng)儲(chǔ)3、電商&
發(fā)布時(shí)間：2019-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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根據(jù)目前市場(chǎng)情況來(lái)看,AGV小車擁有著比較大市場(chǎng)需求,很多時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)或多或少的問(wèn)題,如選購(gòu)AGV小車的質(zhì)量問(wèn)題,很多企業(yè)在購(gòu)買AGV小車時(shí)都很關(guān)注質(zhì)量問(wèn)題,那么如何選購(gòu)AGV小車呢？怎樣辨別AGV小車質(zhì)量的好壞呢？昆山眾泰興為大家簡(jiǎn)單介
發(fā)布時(shí)間：2019-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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系統(tǒng)簡(jiǎn)介1)呼叫系統(tǒng)可用于工位呼叫倉(cāng)庫(kù)發(fā)放物料，或工位呼叫成品入庫(kù)等場(chǎng)合。1.工位呼叫盒安裝在工位（生產(chǎn)線要物料站點(diǎn)）2.倉(cāng)庫(kù)操作箱安裝在倉(cāng)庫(kù)（即AGV上料點(diǎn)），同時(shí)在AGV的運(yùn)行線路上需設(shè)置待命站點(diǎn)（可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)）。2)應(yīng)用原理：
發(fā)布時(shí)間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：397
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就現(xiàn)今來(lái)看，中國(guó)制造業(yè)非常重視生產(chǎn)制造過(guò)程中的品質(zhì)和效率，AI在這種的環(huán)境下就看起來(lái)尤其突出。在這些方面，AGV是倉(cāng)庫(kù)等需要運(yùn)送貨物的得力助手，那么它為什么能迅速占領(lǐng)市場(chǎng)變?yōu)槿斯趧?dòng)者的代替品。1、節(jié)約成本費(fèi)AGV可全天工作，而工人一天需要
發(fā)布時(shí)間：2019-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：516
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我們都知道工業(yè)4.0的終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智能化，自動(dòng)化，讓人們徹底的從復(fù)雜的勞動(dòng)中解放出來(lái)。這也是未來(lái)的智能制造，想要實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能化，現(xiàn)在還差得遠(yuǎn)，AGV小車的出現(xiàn)讓智能化提前了。這就是AGV小車的出現(xiàn)對(duì)智能制造的意義。近兩年中國(guó)AGV小
發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：312
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在工業(yè)4.0及智能制造的背景下，AGV智能物流系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了全新的改革，更多的AGV系統(tǒng)供應(yīng)商將會(huì)聚焦在如何利用5G的優(yōu)勢(shì)，讓AGV智能物流系統(tǒng)獲得無(wú)限擴(kuò)展，合理打造與之相適應(yīng)的功能成為未來(lái)的重要趨勢(shì)。AGV物流系統(tǒng)智能化 從
發(fā)布時(shí)間：2019-11-21 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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未來(lái)5年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的出貨量將迅速增長(zhǎng)，從2018年的194,000臺(tái)增至2022年的938,000臺(tái)。2021年后隨著許多主要市場(chǎng)參與者采用機(jī)器人系統(tǒng)，其增長(zhǎng)率將開(kāi)始放緩。整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人市場(chǎng)將迎來(lái)前所未有的黃金機(jī)會(huì)。在中國(guó)，電
發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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隨著電商、快遞行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)以及智慧物流的深入推進(jìn)，AGV行業(yè)受到了企業(yè)的高度青睞。AGV行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)深入融合、向國(guó)外市場(chǎng)拓展將成為我國(guó)AGV行業(yè)將來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。今天昆山眾泰興自動(dòng)化有限公司就來(lái)和您說(shuō)說(shuō)智能搬
發(fā)布時(shí)間：2019-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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上海實(shí)行“垃圾分類”，可以說(shuō)是火了好久的一段時(shí)間，網(wǎng)友紛紛吐槽各種，比如說(shuō)，干垃圾和濕垃圾傻傻分不清；開(kāi)始實(shí)行固定時(shí)間扔垃圾；甚至因此還出現(xiàn)了垃圾分類歌?！独诸惛琛犯柙~倒垃圾，倒垃圾，垃圾分類有意義，要想城市更美麗，我們大家齊努力。倒垃
發(fā)布時(shí)間：2019-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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大家都知道使用AGV機(jī)器人目的有三：安全，穩(wěn)定，回報(bào)率國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人已發(fā)展多年，在市場(chǎng)上已經(jīng)非常成熟了，AGV可以代替人工搬運(yùn)危險(xiǎn)作業(yè)，搬運(yùn)人工不能到達(dá)的場(chǎng)所；隨著網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展，AGV小車已經(jīng)能和人達(dá)到相互實(shí)時(shí)合作。然而還有一個(gè)目的就是
發(fā)布時(shí)間：2019-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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各種類型的AGV小車被普遍應(yīng)用于電子、機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、紡織、食品、卷煙等各個(gè)領(lǐng)域,那么使用AGV小車的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？ 1.AGV小車作為自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)的主力軍,能和企業(yè)的生產(chǎn)管理相結(jié)合,提高物流效率?！ ?.AGV小車的自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)程
發(fā)布時(shí)間：2019-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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“單軌車輛及捷運(yùn)系統(tǒng)膠輪車輛柳州生產(chǎn)基地輪式轉(zhuǎn)運(yùn)裝置”以我司自主研發(fā)的雙舵輪全向移動(dòng)平臺(tái)（車）為基礎(chǔ)，專為客戶定制的一款集升降轉(zhuǎn)運(yùn)功能的承載平臺(tái)。雙舵輪全向移動(dòng)技術(shù)的升降機(jī)平臺(tái)，可通過(guò)無(wú)線手持器靈活的控制平臺(tái)直行、側(cè)移、旋轉(zhuǎn)以及任意角度的斜
發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：343
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全向舉升式AGV，全向運(yùn)行，可橫向移動(dòng)，90度轉(zhuǎn)向運(yùn)行，180度原地調(diào)頭運(yùn)行，360度原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。首創(chuàng)橫向牽引料車，適用于更多復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)，可在較狹窄工況場(chǎng)地運(yùn)行。廣泛應(yīng)用于汽車、家電、電子、電器、食品等諸多行業(yè)。
發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：318
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AGV小車異常報(bào)警記錄功能:AGV小車出現(xiàn)的異常、報(bào)警都將會(huì)在后臺(tái)被記錄下來(lái)，并且可以按照出現(xiàn)的頻率高到低排序出來(lái)，同時(shí)可以針對(duì)所有AGV小車出的異常排序，也可針對(duì)某臺(tái)AGV小車出現(xiàn)的狀況進(jìn)行排序。這功能主要是為了方便維護(hù)人員快速查找AGV
發(fā)布時(shí)間：2019-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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全向舉升式AGV，全向運(yùn)行，可橫向移動(dòng)，90度轉(zhuǎn)向運(yùn)行，180度原地調(diào)頭運(yùn)行，360度原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。首創(chuàng)橫向牽引料車，適用于更多復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)，可在較狹窄工況場(chǎng)地運(yùn)行。廣泛應(yīng)用于汽車、家電、電子、電器、食品等諸多行業(yè)。產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2019-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：477
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AGV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用成熟可靠的AGV專用專用舵輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向電機(jī)控制，可以精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，能適應(yīng)運(yùn)行路面高低坑洼不平，從而確保穩(wěn)定按路線運(yùn)行。AGV控制系統(tǒng)采用成熟可靠AGV專用控制單元，確保運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。整個(gè)系統(tǒng)高度集成，并且提
發(fā)布時(shí)間：2019-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：564
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AGV的第二層緊急安全防護(hù)裝置電子防撞條，在緊急情況下，如出現(xiàn)AGV與障礙物直接撞擊，會(huì)觸發(fā)AGV的電子防撞條開(kāi)關(guān)AGV會(huì)自動(dòng)急停，避免進(jìn)一步撞擊。當(dāng)將AGV前的障礙物移開(kāi)后，電子防撞條因外力壓迫撤銷，電子防撞條會(huì)因?yàn)閺椥裕瑑筛鶎?dǎo)線自動(dòng)分開(kāi)
發(fā)布時(shí)間：2019-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：689
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AGV差速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用成熟可靠的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為彈簧懸掛式，能適應(yīng)運(yùn)行路面高低坑洼不平，從而確保穩(wěn)定按路線運(yùn)行。AGV控制系統(tǒng)采用成熟可靠AGV專用控制單元，確保運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。整個(gè)系統(tǒng)高度集成，并且提供了豐富的外部數(shù)據(jù)接口，具有良
發(fā)布時(shí)間：2019-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：420
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眾泰興智能機(jī)器人AGV中央管理系統(tǒng)充分結(jié)合了工業(yè)生產(chǎn)物流配送自動(dòng)化的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，在總結(jié)多年AGV實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、高頻無(wú)線通訊技術(shù)、高速數(shù)據(jù)庫(kù)分析處理技術(shù)和AGV的數(shù)字化控制技術(shù)，結(jié)合客戶現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)的一款
發(fā)布時(shí)間：2019-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：307
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MES發(fā)出需求指令→AGV根據(jù)MES去指定工位取出物料并行使至滿料暫存區(qū)→當(dāng)前任務(wù)完成后MES發(fā)送取走空料車指令至AGV→AGV根據(jù)指令取走空料車放置空料車暫存區(qū)并將滿料車運(yùn)送至工位→AGV將空料車取走運(yùn)送至空料車緩存區(qū)并通訊MES→MES
發(fā)布時(shí)間：2019-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：267
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為了滿足一些客戶頻繁的物流運(yùn)輸要求，我司特別研制開(kāi)發(fā)了自動(dòng)充電機(jī)，該產(chǎn)品可為AGV自動(dòng)充電，避免了人工為AGV換電池的煩惱，AGV可設(shè)定每運(yùn)行一個(gè)循環(huán)充電一次，也可設(shè)定當(dāng)電量低于一定的值時(shí)AGV自動(dòng)運(yùn)行到自動(dòng)充電機(jī)處充電。
發(fā)布時(shí)間：2019-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：425
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按自主程度進(jìn)行分類：可以分為智能型AGV、普通型AGV。(1)智能型AGV每臺(tái)AGV小車的控制系統(tǒng)中通過(guò)編程存有全部的運(yùn)行線路和線路區(qū)段控制的信息，AGV小車只需知道目的地和到達(dá)目的地后所需完成的任務(wù)，就可以自動(dòng)選擇線路完成指定的任
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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“單軌車輛及捷運(yùn)系統(tǒng)膠輪車輛柳州生產(chǎn)基地輪式轉(zhuǎn)運(yùn)裝置”以我司自主研發(fā)的雙舵輪全向移動(dòng)平臺(tái)（車）為基礎(chǔ)，專為客戶定制的一款集升降轉(zhuǎn)運(yùn)功能的承載平臺(tái)。雙舵輪全向移動(dòng)技術(shù)的升降機(jī)平臺(tái)，可通過(guò)無(wú)線手持器靈活的控制平臺(tái)直行、側(cè)移、旋轉(zhuǎn)以及任意角度的斜
發(fā)布時(shí)間：2019-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：1008
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“單軌車輛及捷運(yùn)系統(tǒng)膠輪車輛柳州生產(chǎn)基地輪式轉(zhuǎn)運(yùn)裝置”以我司自主研發(fā)的雙舵輪全向移動(dòng)平臺(tái)（車）為基礎(chǔ)，專為客戶定制的一款集升降轉(zhuǎn)運(yùn)功能的承載平臺(tái)。雙舵輪全向移動(dòng)技術(shù)的升降機(jī)平臺(tái)，可通過(guò)無(wú)線手持器靈活的控制平臺(tái)直行、側(cè)移、旋轉(zhuǎn)以及任意角度的斜
發(fā)布時(shí)間：2019-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：314
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技術(shù)領(lǐng)先全新第三代導(dǎo)航系統(tǒng)；多機(jī)臺(tái)調(diào)度，可擴(kuò)充；PMS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控；多級(jí)安全防撞；智能營(yíng)運(yùn)；360度視覺(jué)防撞；多級(jí)安全控制；部署高效項(xiàng)目專人負(fù)責(zé)制；智能建圖；高性價(jià)比；軟件接口高度定制；智能工廠行業(yè)積累；售后服務(wù)專業(yè)培訓(xùn)；年度保養(yǎng)；24H全
發(fā)布時(shí)間：2019-07-24 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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智能自動(dòng)充電站，為AGV24小時(shí)提供不間斷供電為了保障AGV小車能夠24h無(wú)間斷作業(yè)，需要對(duì)AGV進(jìn)行對(duì)應(yīng)的自動(dòng)充電，以保障AGV電力的供應(yīng)。自動(dòng)充電站通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與AGV車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)智能的電池管理。&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1073
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系統(tǒng)體驗(yàn)數(shù)據(jù)可視化任務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量環(huán)境因子交通狀態(tài)車輛狀態(tài)化煩為簡(jiǎn)多樣化的操作簡(jiǎn)單快速的路徑調(diào)整形象直觀的監(jiān)控實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)線路規(guī)劃視頻監(jiān)控智能決策
發(fā)布時(shí)間：2019-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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激光導(dǎo)航AGV技術(shù)激光導(dǎo)航AGV的上部安裝了激光掃描器，激光掃描器隨AGV的行走,發(fā)出旋轉(zhuǎn)的激光束。發(fā)出的激光束被沿AGV行駛路徑鋪設(shè)的多組反光板（全向反光板）直接反射回來(lái)，觸發(fā)控制器記錄旋轉(zhuǎn)激光頭遇到反光板時(shí)的角度。控制器根據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-10 點(diǎn)擊次數(shù)：462
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眾泰興機(jī)器人AGV智能管理系統(tǒng)充分結(jié)合了工業(yè)生產(chǎn)物流配送自動(dòng)化的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，在總結(jié)多年AGV實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、高頻無(wú)線通訊技術(shù)、高速數(shù)據(jù)庫(kù)分析處理技術(shù)和AGV的數(shù)字化控制技術(shù)，結(jié)合客戶現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)的一款基于
發(fā)布時(shí)間：2019-07-09 點(diǎn)擊次數(shù)：186
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SLAM導(dǎo)航原理激光SLAM采用2D或3D激光雷達(dá)（也叫單線或多線激光雷達(dá)），2D激光雷達(dá)一般用于室內(nèi)機(jī)器人上（如掃地機(jī)器人），而3D激光雷達(dá)一般使用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域。激光雷達(dá)的出現(xiàn)和普及使得測(cè)量更快更準(zhǔn)，信息更豐富。激光雷達(dá)采集到的物體信息
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：924
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采用在線自動(dòng)充電模式，AGV小車需要充電時(shí)自動(dòng)前往充電區(qū)域進(jìn)行充電，不需要人員干預(yù)，AGV充電完成后自動(dòng)與充電站脫離，返回待命區(qū)執(zhí)行任務(wù)。自動(dòng)充電選擇模式：一個(gè)任務(wù)循環(huán)充一次電，電池電量始終保持在健康狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命電量低于30%（可
發(fā)布時(shí)間：2019-07-05 點(diǎn)擊次數(shù)：665
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注意事項(xiàng)：1.電所有設(shè)備需要電源的，由客戶需要提供220V電源插座于設(shè)備附近1米以內(nèi)；2.空間&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-07-04 點(diǎn)擊次數(shù)：272
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在人工智能普及越來(lái)越高的現(xiàn)代化社會(huì)中，各行各業(yè)都開(kāi)始進(jìn)入智能化發(fā)展，其中眾泰興AGV憑借著專業(yè)、高效以及環(huán)保的幾大優(yōu)勢(shì)，成功成為行業(yè)中的標(biāo)桿性企業(yè)，占領(lǐng)了絕大部分的倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)。AGV是什么AGV全稱為AutomatedGuidedVe
發(fā)布時(shí)間：2019-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：392
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按自主程度進(jìn)行分類：可以分為智能型AGV、普通型AGV。(1)智能型AGV每臺(tái)AGV小車的控制系統(tǒng)中通過(guò)編程存有全部的運(yùn)行線路和線路區(qū)段控制的信息，AGV小車只需知道目的地和到達(dá)目的地后所需完成的任務(wù)，就可以自動(dòng)選擇線路完成指定的任
發(fā)布時(shí)間：2019-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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托盤式AGV托盤式AGV，車體工作臺(tái)上主要運(yùn)載托盤。托盤與車體移載裝置不同，有輥道、鏈條、推挽、升降架和手動(dòng)形式。適合于整個(gè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)處于地面高度時(shí)，從地面上一點(diǎn)送到另一點(diǎn)。AGV的任務(wù)只限于取貨、卸貨，完成即返回待機(jī)點(diǎn)，車上可載1~2個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：534
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托盤式AGV托盤式AGV，車體工作臺(tái)上主要運(yùn)載托盤。托盤與車體移載裝置不同，有輥道、鏈條、推挽、升降架和手動(dòng)形式。適合于整個(gè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)處于地面高度時(shí)，從地面上一點(diǎn)送到另一點(diǎn)。AGV的任務(wù)只限于取貨、卸貨，完成即返回待機(jī)點(diǎn)，車上可載1~2個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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輕便式AGV考慮到輕型載荷和用途的日益廣泛，各種形式的輕便式AGV應(yīng)運(yùn)而生。輕便式AGV是一種輕小簡(jiǎn)單、使用非常廣泛的AGV。它的體形不大、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化許多、自重很輕、價(jià)格低廉。由于采用計(jì)算機(jī)控制，組成的AGVS具有相當(dāng)大的柔性，主要用于醫(yī)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-13 點(diǎn)擊次數(shù)：270
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叉車式AGV叉車式AGV根據(jù)載荷裝卸叉子方向、升降高低程度可分成各種形式。叉車式AGV不需復(fù)雜的移載裝置，能與其他運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相銜接，叉子部件根據(jù)物品形狀，采用不同的形式，如對(duì)大型紙板、圓桶形物品則采用夾板、特種結(jié)構(gòu)或采用雙叉結(jié)構(gòu)。為了保持
發(fā)布時(shí)間：2019-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：210
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按照物料搬運(yùn)的流程來(lái)進(jìn)行分類：可以分為牽引式AGV、托盤式AGV、單元載荷式AGV、叉車式AGV、輕便式AGV、專用式AGV、懸掛式AGV等等。今天我們先來(lái)了解一下?tīng)恳紸GV的特點(diǎn)牽引式AGV牽引式AGV使用最早，它只起拖動(dòng)作用，貨物則
發(fā)布時(shí)間：2019-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：486
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AGV小車主要功能在工業(yè)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)物流中轉(zhuǎn)的無(wú)人化、自動(dòng)化搬運(yùn)，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本，提高工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益目的。AGV沿預(yù)定的路線自動(dòng)行駛，將貨物或物料自動(dòng)從起始點(diǎn)運(yùn)送到目的地，并且AGV的行駛路徑可以改變而靈活改變，如果配備裝卸機(jī)構(gòu)，可以與其
發(fā)布時(shí)間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：276
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隨著數(shù)字化和智能化工廠的規(guī)劃不斷加快和深入，工廠定制化的需求日益明顯，這就要求工廠的自動(dòng)化產(chǎn)線和物流搬運(yùn)系統(tǒng)都須具有極高的柔性，基于激光無(wú)軌導(dǎo)航技術(shù)的AGV成為了趨勢(shì)。在一眾優(yōu)秀企業(yè)入局的同時(shí)，亦導(dǎo)致了行業(yè)參差不齊、魚(yú)龍混雜的局面。得益于機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-05 點(diǎn)擊次數(shù)：217
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北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)鄔躍向法治周末記者表示，自2012年起，我國(guó)勞動(dòng)年齡人口將逐漸減少，農(nóng)村到城市務(wù)工人員數(shù)量也在減少。另一方面，新興服務(wù)行業(yè)吸收了大量勞動(dòng)力，2012年，中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)首次超越第二產(chǎn)業(yè)，且比重逐年抬升，某種程度上也提高
發(fā)布時(shí)間：2019-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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AGV叉車通過(guò)自主技術(shù)研發(fā)，所投入開(kāi)發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)成功應(yīng)用市場(chǎng)，在進(jìn)行了多個(gè)大型項(xiàng)目的落地檢驗(yàn)，取得了階段性的成果，由于產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、安全性等特點(diǎn)獲得大批行業(yè)用戶的認(rèn)可和榮譽(yù)。低成本：AGV叉車的核心是在自然環(huán)境中的視
發(fā)布時(shí)間：2019-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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競(jìng)爭(zhēng)格局分析 1、國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)格局：不同地區(qū)AGV產(chǎn)品各有特色。歐美產(chǎn)品工藝復(fù)雜，市場(chǎng)認(rèn)可度高；日本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)大。 2、國(guó)內(nèi)上游競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，中低端市場(chǎng)有望打開(kāi)突破口。國(guó)產(chǎn)減速器與國(guó)外產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2019-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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產(chǎn)業(yè)鏈基本情況： 上游：核心零部件依賴國(guó)外廠商，國(guó)內(nèi)企業(yè)有待進(jìn)一步發(fā)展。移動(dòng)機(jī)器人在驅(qū)動(dòng)控制器、系統(tǒng)、傳感器等核心部件上，依然高度依賴國(guó)外品牌?！ ≈杏危骸皞€(gè)性化服務(wù)+高性價(jià)比”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。移動(dòng)機(jī)器人消費(fèi)者大
發(fā)布時(shí)間：2019-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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自動(dòng)化時(shí)代之中那些諸如AGV搬運(yùn)車之類的能夠?yàn)樯a(chǎn)或者生活帶來(lái)便利的設(shè)備都得到了廣泛應(yīng)用，伴隨著AGV搬運(yùn)車應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大與其相關(guān)的問(wèn)題也開(kāi)始凸顯出來(lái)，其中AGV搬運(yùn)車的使用注意事項(xiàng)便是眾多使用者都極為關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。為此筆者特意對(duì)使用
發(fā)布時(shí)間：2019-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：369
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1953年AGV橫空出世，目前為止AGV機(jī)器人歷經(jīng)了60多年的歷史。中國(guó)對(duì)于AGV的研究和應(yīng)用相對(duì)于歐美來(lái)說(shuō)還是比較晚的，開(kāi)始自主研發(fā)是在上個(gè)世紀(jì)60年代。近幾年，人工的成本開(kāi)始上升，才使得AGV的市場(chǎng)價(jià)值被挖掘。目前為止，AGV在很多的自
發(fā)布時(shí)間：2019-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：216
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近兩年，AGV作為柔性的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備越來(lái)越受到各行各業(yè)的關(guān)注，在中國(guó)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。從需求行業(yè)來(lái)看，汽車制造業(yè)對(duì)AGV的需求旺盛，AGV及AGC的應(yīng)用從總裝及主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)延伸到了配套企業(yè)。
發(fā)布時(shí)間：2019-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：218
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除此之外還有以下多種優(yōu)勢(shì)：1.AGV叉車的車載計(jì)算機(jī)的硬軟件系統(tǒng)日益強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)從無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)接收調(diào)度或客戶的指令；2.智能導(dǎo)航，智能行駛，智能建圖，智能充電，智能診斷一系列的智能化使得AGV叉車在智能工廠中凸現(xiàn)出來(lái)；
發(fā)布時(shí)間：2019-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：234
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近幾年，AGV產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速，而人力成本在不斷提高，也推動(dòng)各行各業(yè)加速采用如AGV這樣的物流設(shè)備替代人工，達(dá)到降低成本、提升效率的目的。如今，AGV在我國(guó)可以說(shuō)是一種熱銷產(chǎn)品。由于市場(chǎng)需求很旺盛，AGV的發(fā)展速度也是非常之快，推動(dòng)了企業(yè)強(qiáng)勁有
發(fā)布時(shí)間：2019-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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AGV的市場(chǎng)地位，冬奧會(huì)上移動(dòng)機(jī)器人驚艷世界??90年代，國(guó)內(nèi)基于移動(dòng)機(jī)器人——AGV的汽車總裝生產(chǎn)線在自動(dòng)化所誕生，并在金杯公司投入使用。從此中國(guó)開(kāi)始了AGV的產(chǎn)品化進(jìn)程，AGV完成了從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)一線的關(guān)鍵一步。??2018年，平昌冬
發(fā)布時(shí)間：2019-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：222
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目前我國(guó)和國(guó)際上好幾個(gè)國(guó)家都一致大力推行工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，這是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。而AGV搬運(yùn)機(jī)器人作為不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，儼然成為各企業(yè)在自動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的不二之選，今天我們淺談一下AGV小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)?！ ?.直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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目前，機(jī)器換人在全球大范圍內(nèi)鋪展開(kāi)來(lái)，蔓延的市場(chǎng)遍及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、商業(yè)應(yīng)用等，市場(chǎng)前景是不可估量的。如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，如何通過(guò)物流機(jī)器人降低物流成本，都是眾多企業(yè)最急切的需求。在物流領(lǐng)域里，很多企業(yè)都在通過(guò)精益化柔性生產(chǎn)，使用AGV（自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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在如今電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)下，智能物流隨之成為了新時(shí)代的重中之重，其中呼聲愈發(fā)高漲的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人已然風(fēng)靡全球。目前中國(guó)對(duì)于智能物流體系中的重要設(shè)備——AGV機(jī)器人，存在著旺盛且集中的需求，一些生產(chǎn)制造領(lǐng)域如汽車行業(yè)、家電制造等始終是主要市
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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AGV搬運(yùn)車在倉(cāng)儲(chǔ)類企業(yè)上的應(yīng)用非常廣泛，像天貓、京東這些每天都要有大量貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，人工根本不可能在既定時(shí)間內(nèi)完成，就需要有智能設(shè)備代替。在運(yùn)輸和分揀工作中，AGV表現(xiàn)出精準(zhǔn)的品質(zhì)，它不會(huì)受到環(huán)境的干擾，沒(méi)有情緒的起伏，只要有足夠電量就
發(fā)布時(shí)間：2019-04-08 點(diǎn)擊次數(shù)：224
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前幾日的三八女神節(jié)，天貓、淘寶、京東等各大電商平臺(tái)推出女神活動(dòng)，促進(jìn)了我國(guó)快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。據(jù)OFweek機(jī)器人網(wǎng)編輯整理數(shù)據(jù)，在2018年，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)達(dá)至470億件。這是一個(gè)多大的數(shù)字，正是這個(gè)巨大的市場(chǎng)空間，帶動(dòng)了物流機(jī)器人的快速發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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隨著我國(guó)智能時(shí)代的推進(jìn)，工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等都慢慢改變著人們的工作和生活。在工業(yè)機(jī)器人部分，AGV叉車的發(fā)展會(huì)隨著一些科技的突破，更加智能化、精藝化嗎？比如更高堆垛、更高定位精度等等...那么，今天的主角:AGV叉車導(dǎo)航技術(shù)是否也有
發(fā)布時(shí)間：2019-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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中國(guó)制造2025對(duì)中國(guó)制造業(yè)向智能升級(jí)轉(zhuǎn)型提出了更高的要求，而作為物流業(yè)重要一環(huán)的叉車AGV行業(yè)自然也不例外。在這制造業(yè)需求中，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)叉車依然每年保持著較高的增長(zhǎng)，我國(guó)叉車AGV機(jī)器人在2014年之前市場(chǎng)有3家左右的企業(yè)在銷售，2014之
發(fā)布時(shí)間：2019-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：232
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在這制造業(yè)需求中，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)叉車依然每年保持著較高的增長(zhǎng)，我國(guó)叉車AGV機(jī)器人在2014年之前市場(chǎng)有3家左右的企業(yè)在銷售，2014之后，叉車AGV企業(yè)雨后春筍，諸多企業(yè)紛紛切入市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)AGV叉車保有量突破千臺(tái)(套)，截止2017年國(guó)內(nèi)運(yùn)行的
發(fā)布時(shí)間：2019-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：392
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2018年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)并沒(méi)有停下來(lái)，有些企業(yè)甚至推出了9.8萬(wàn)的叉車AGV，依靠低價(jià)低價(jià)去開(kāi)拓市場(chǎng)的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)還是比較普遍。目前的AGV多種多樣，總微型的電商包裹處理的小機(jī)器人，到港口大型的集裝箱AGV，種類、噸位跨度極大
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：347
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PCB行業(yè)是技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，同樣也是勞動(dòng)密集型行業(yè)，大量的自動(dòng)化設(shè)備需要人工操作和流水線作業(yè)，而且各工序之間流程十分復(fù)雜。如今，基于AGV的智能物流系統(tǒng)憑借高度智能化、集成性能佳等優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)線之上。尤其是隨著
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：462
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AGV是英文AutomaticGuidedVehicle的縮寫，中文名稱為自動(dòng)導(dǎo)引車輛，即運(yùn)輸?shù)能囕v由激光或雷達(dá)等方式導(dǎo)航，車輛的行走路徑的規(guī)劃和變更由程序和圖形設(shè)置，實(shí)現(xiàn)完全地?zé)o人駕駛。這樣，它把作業(yè)區(qū)的車輛變成了高度自動(dòng)化和柔性化的
發(fā)布時(shí)間：2019-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：381
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AGV扮演物料運(yùn)輸?shù)慕巧呀?jīng)50多年了。AGV誕生于1953年，它是由一輛牽引式拖拉機(jī)改造而成的，帶有車兜，在一間雜貨倉(cāng)庫(kù)中沿著布置在空中的導(dǎo)線運(yùn)輸貨物。到上世紀(jì)五十年代末到六十年代初期時(shí)，已有多種類型的牽引式AGV用于工廠和倉(cāng)庫(kù)。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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目前的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)智能工業(yè)的制造系統(tǒng)提出了更高的要求，不僅需要優(yōu)化產(chǎn)線效率，還要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、產(chǎn)線靈活度高、集群調(diào)度等，以滿足客戶對(duì)新產(chǎn)品訂制化的需求。相比于傳統(tǒng)的基于基礎(chǔ)設(shè)施的AGV小車，自主移動(dòng)機(jī)器人在智能制造的生產(chǎn)模式下，體現(xiàn)出了極大
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：233
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2018年，中國(guó)制造業(yè)整體保持正增長(zhǎng)，但分化明顯，上半年一路高歌快速增長(zhǎng)，下半年斷崖式下跌，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大。展望2019年，中國(guó)制造業(yè)將持續(xù)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，部分新興行業(yè)增速接近觸頂，傳統(tǒng)行業(yè)資金不足將出現(xiàn)金融動(dòng)蕩人員流失危機(jī)。而另一方面，物
發(fā)布時(shí)間：2019-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：251
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磁條導(dǎo)航原理：AGV小車通過(guò)在路面鋪設(shè)連續(xù)的磁條，AGV小車通過(guò)磁導(dǎo)航傳感器不間斷的感應(yīng)磁條產(chǎn)生的磁信號(hào)，AGV小車通過(guò)讀取預(yù)先埋設(shè)的RFID卡來(lái)完成制定任務(wù)優(yōu)勢(shì)：低成本、系統(tǒng)簡(jiǎn)單劣勢(shì)：路徑不靈活&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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眾所周知，AGV已成熟應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)分揀、車間物流、產(chǎn)線生產(chǎn)等領(lǐng)域，并延伸應(yīng)用在安防、巡檢、服務(wù)業(yè)、消防、智能停車、排爆以及軍工等行業(yè)。AGV因技術(shù)和應(yīng)用特點(diǎn)被廣泛的開(kāi)發(fā)服務(wù)于各個(gè)行業(yè)，以替代逐年遞增的人工成本以實(shí)現(xiàn)降本增效的作用。據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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送走喜氣洋洋的春節(jié)，大家都迎來(lái)了新一年的工作。都說(shuō)開(kāi)工大吉，這不，剛開(kāi)工菜鳥(niǎo)就登上了《人民日?qǐng)?bào)》的頭版“禮贊70年”專欄，《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道了菜鳥(niǎo)位于江蘇無(wú)錫的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)。無(wú)錫的這個(gè)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，大家應(yīng)該不陌生。2018年的天貓雙1
發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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隨著科技進(jìn)步和人力成本上升，無(wú)人作業(yè)已成主流趨勢(shì)，越來(lái)越多制造業(yè)廠商開(kāi)始規(guī)劃“無(wú)人工廠”。AGV作為廠內(nèi)智能物流的實(shí)際運(yùn)載者，成為人們了解智能物流的切入點(diǎn)。然而在有些人的意識(shí)里，往往認(rèn)為AGV廠家就是賣AGV小車的（機(jī)器人單體）。事實(shí)上，這
發(fā)布時(shí)間：2019-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：169
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2019年已經(jīng)悄然過(guò)去一個(gè)多月。??新的一年，作為工業(yè)行業(yè)的從業(yè)者們，你們有哪些期待？下面，我們梳理了近期各大機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士對(duì)工業(yè)行業(yè)的2019趨勢(shì)判斷，從中選出了幾個(gè)值得關(guān)注的方向，以饗讀者，洞見(jiàn)未來(lái)。??Gartner公布的2019年十
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隨著電商行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，企業(yè)成本不斷上漲、快遞量的大幅攀升，人工效率已經(jīng)趕不上行業(yè)增幅，智能化設(shè)備的投入已成不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢(shì)。其中智能倉(cāng)儲(chǔ)也成為巨頭們爭(zhēng)相布局的重要領(lǐng)域，它在降本增效上展示出很明顯的作用。據(jù)36氪報(bào)道，國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)行
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重載AGV概念及范疇重載型自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），是一種以電池或內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力、配備大功率電機(jī)、減速機(jī)及萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)靈活運(yùn)行，具有車速調(diào)節(jié)、升降補(bǔ)償、車輛制動(dòng)、全方位轉(zhuǎn)向、自由路徑規(guī)劃、自動(dòng)引導(dǎo)、在線快速充電、多車編組聯(lián)動(dòng)等功能，同時(shí)可
發(fā)布時(shí)間：2019-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：319
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AGV在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷程中國(guó)的AGV發(fā)展歷程比較短，為了改變我國(guó)AGV目前的局面，經(jīng)過(guò)各大研究所不懈地努力終于取得了一定的成效。目前國(guó)內(nèi)的AGV技術(shù)有兩種模式：引進(jìn)技術(shù)和自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技。目前在中國(guó)AGV領(lǐng)域，已經(jīng)有很
發(fā)布時(shí)間：2019-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：444
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國(guó)內(nèi)AGV的發(fā)展前景根據(jù)相關(guān)的資料顯示：在整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，僅僅有5％的時(shí)間是用于加工和制造，剩余的大部分的95％都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和輸送；在美國(guó)，直接勞動(dòng)成本所占比例不足生產(chǎn)成本的10％，且這一比例還在不斷下降
發(fā)布時(shí)間：2019-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人又稱無(wú)人搬運(yùn)車，簡(jiǎn)稱AGV小車，在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)，中國(guó)的AGV小車技術(shù)可以說(shuō)是全球先進(jìn)的，全球市場(chǎng)的規(guī)模在200億。AGV小車能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛，主要是在于導(dǎo)航和導(dǎo)引的作用，隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，主要有磁導(dǎo)航AGV、二維碼導(dǎo)航
發(fā)布時(shí)間：2019-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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應(yīng)用現(xiàn)狀目前AGV在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到了煙草、汽車制造行業(yè)，其潛在的應(yīng)用領(lǐng)域還包括報(bào)業(yè)、造幣、鋼鐵、港口、物流配送、陶瓷、娛樂(lè)以及飲料生產(chǎn)領(lǐng)域，在汽車制造業(yè)中AGV的應(yīng)用更是越來(lái)越廣泛和深入。首先，AGV可以被應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2019-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：261
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如下幾個(gè)方面，決定了AGV的運(yùn)行速度1、AGV硬件：驅(qū)動(dòng)單元、差速器、AGV車重、電池及重量、工廠環(huán)境2、AGV機(jī)械及電氣：AGV車體結(jié)構(gòu)、電氣整體各部件3、AGV軟件：AGV系統(tǒng)管理軟件、AGV車身管理軟件、AGV輔助傳感器4、AGV硬
發(fā)布時(shí)間：2019-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：646
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AGV關(guān)鍵技術(shù)主要有三點(diǎn)：定位=“我在哪”調(diào)度=“我要去哪”導(dǎo)航=“怎么去”定位=“我在哪”：市場(chǎng)是比較傳統(tǒng)的定位方式有磁條、磁帶、RFID等等，這些定位方式缺點(diǎn)比較明顯，缺點(diǎn)就是局限性比較大，不過(guò)優(yōu)點(diǎn)也很明顯，就
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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激光導(dǎo)航AGV在國(guó)內(nèi)的狀況到底如何呢，小眾帶你了解一下2015年之前，國(guó)內(nèi)的AGV主要是以磁導(dǎo)航為主，也就是我們經(jīng)常在工廠看到的，地上貼著一條黑色的膠帶，那就是AGV小車的導(dǎo)航磁條，還有的是采用慣性導(dǎo)航方式，磁導(dǎo)航或慣性導(dǎo)航是在
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：314
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智能工廠這個(gè)詞火遍全球，“機(jī)器代人”的口號(hào)聽(tīng)得耳朵也要起繭了，可說(shuō)到機(jī)器人代人，這里面工業(yè)機(jī)器人可謂獨(dú)占鰲頭。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：2018年上半年，我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為77.9億美元，其中工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模約為52.2億美元，占比超67%。目前，
發(fā)布時(shí)間：2018-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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近年來(lái)，隨著AGV應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，應(yīng)用的復(fù)雜程度越來(lái)越高，對(duì)其導(dǎo)航及相關(guān)技術(shù)也提出了許多新的要求。未來(lái)，AGV導(dǎo)航技術(shù)將呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢(shì)：1.無(wú)標(biāo)記自然導(dǎo)航將被更多采用未來(lái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算以及人工智能與智能移動(dòng)機(jī)器人相互交
發(fā)布時(shí)間：2018-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：346
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在AGV叉車的選型中，不同使用環(huán)境，不同工作量，搬運(yùn)物的體積的大小，提升貨物的高度，通道大小，載重量大小等各種因素，都使選擇AGV叉車成為一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的過(guò)程。那么在選擇AGV叉車時(shí)應(yīng)該注意哪些呢？一、AGV激光叉
發(fā)布時(shí)間：2018-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：373
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AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，對(duì)于推動(dòng)工業(yè)4.0工廠智能化有著重要的意義，同樣，智能制造時(shí)代的到來(lái)，工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，AGV作為自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)重要的核心組成部分，無(wú)疑成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)之一。憑借其美觀的造型，升降平穩(wěn)，堅(jiān)固耐用，運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2018-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：362
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隨著我國(guó)AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的跨國(guó)項(xiàng)目也隨之而來(lái)，為了更好的了解市場(chǎng)和與各國(guó)客戶溝通，我們來(lái)看看這些AGV行業(yè)縮略詞都代表了什么：自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(AGV)（AutomatedGuidedVehicle）是指裝備有電磁或
發(fā)布時(shí)間：2018-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：679
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自2013年中國(guó)各地區(qū)（長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、中西部）相繼發(fā)布“機(jī)器換人”戰(zhàn)略規(guī)劃以來(lái)，并在國(guó)家專項(xiàng)資金的補(bǔ)貼激勵(lì)下，各地區(qū)實(shí)體制造業(yè)企業(yè)向工業(yè)機(jī)器人智能裝備轉(zhuǎn)型的氛圍日漸濃厚。叉車AGV搬運(yùn)機(jī)器人市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大。內(nèi)燃動(dòng)力的叉車是1924年
發(fā)布時(shí)間：2018-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：341
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物流系統(tǒng)是智能制造系統(tǒng)的重要組成部分之一，它的作用是將制造系統(tǒng)中的物料（如毛坯、半成品、成品、工夾具等）及時(shí)、準(zhǔn)確地輸送到指定位置（如有關(guān)設(shè)備或倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施處。）在物流系統(tǒng)中物料配送在生產(chǎn)流程中是頻率高、耗時(shí)長(zhǎng)且成本高的作業(yè)活動(dòng)，它是生產(chǎn)節(jié)奏維
發(fā)布時(shí)間：2018-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：477
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在智能生產(chǎn)線中，工序間加工零件或輔助零件的轉(zhuǎn)運(yùn)，可以通過(guò)AGV小車、物料車來(lái)實(shí)現(xiàn)，其控制系統(tǒng)，一般可以采用呼叫應(yīng)答式控制方式，在每一個(gè)工序位置設(shè)置一呼叫點(diǎn)，采用人工呼叫或系統(tǒng)自動(dòng)呼叫的方式，對(duì)AGV小車發(fā)出請(qǐng)求信號(hào)，AGV小車控制系統(tǒng)對(duì)各工
發(fā)布時(shí)間：2018-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1094
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近日《福布斯》撰文展望了未來(lái)影響世界的主要五大技術(shù)，它們是新型計(jì)算機(jī)架構(gòu)、基因組學(xué)、納米術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)以及機(jī)器人技術(shù)。文章指出，隨著這些技術(shù)相輔相成，共同發(fā)展，人類將開(kāi)始掌控物理世界?；貞涍^(guò)往，2001年的世界互聯(lián)網(wǎng)普及率還僅僅只有5%，網(wǎng)絡(luò)
發(fā)布時(shí)間：2018-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：371
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AGV(AutomaticGuidedVehicle)即自動(dòng)導(dǎo)引小車，它是一種以電池為動(dòng)力，裝有非接觸導(dǎo)向裝置和獨(dú)立尋址系統(tǒng)的無(wú)人駕駛自動(dòng)化搬運(yùn)車輛。其系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)成為柔性生產(chǎn)線、柔性裝配線、倉(cāng)儲(chǔ)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：2201
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在物流、制造、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)中，叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運(yùn)的主力軍”，它可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場(chǎng)地、環(huán)境等成本的上漲壓力。叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，主要是對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)，常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，如：車站、
發(fā)布時(shí)間：2018-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：336
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隨著工廠自動(dòng)化，計(jì)算機(jī)集成的制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的廣泛使用，AGV作為物流管理系統(tǒng)一個(gè)重要部分，其自身的范圍和技術(shù)水平都得到了迅猛的發(fā)展。但是往往越來(lái)越多的人了解它，覺(jué)得需要它，但是不怎么了解它，然后擔(dān)心AGV的種種問(wèn)題。在
發(fā)布時(shí)間：2018-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：550
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選擇AGV小車需注意哪些方面？AGV小車是現(xiàn)代化生產(chǎn)中的智能化搬運(yùn)的能手，而且優(yōu)質(zhì)的科技技術(shù)配置也將成為工業(yè)設(shè)備中不可缺少的有力“武器”，性能穩(wěn)定的AGV小車不需要人工進(jìn)行駕駛更節(jié)省了大量成本投入，智能化的自動(dòng)系統(tǒng)能讓小車在搬運(yùn)過(guò)程中更加輕
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：251
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AGV小車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)控制，主要有以下幾個(gè)常識(shí)：路徑識(shí)別，交通管制，目的地識(shí)別，障礙識(shí)別，運(yùn)輸控制以及安全系統(tǒng)等。通常針對(duì)經(jīng)濟(jì)型磁導(dǎo)航AGV小車采用上位機(jī)控制排隊(duì)的方法來(lái)確定AGV的順序，以及包括流水呼叫作業(yè)運(yùn)輸控制的基本概念。AGV
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：467
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AGV控制系統(tǒng)在物流過(guò)程中具有重復(fù)性、可靠性、靈活性、低成本和安全性等優(yōu)點(diǎn)。AGV控制系統(tǒng)初期用于在較長(zhǎng)的距離之間運(yùn)輸貨物，尤其適合在多個(gè)站臺(tái)之間運(yùn)輸貨物。除此之外，品質(zhì)好的AGV控制系統(tǒng)受到消費(fèi)者歡迎的原因還有哪些呢？1、安全性人為駕駛的
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：245
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人工搬運(yùn)隨著成本以及對(duì)勞動(dòng)力需求的提高，很多企業(yè)發(fā)展都進(jìn)入到困境，不少企業(yè)甚至為了解決這一難題不得不加薪、加薪、再加薪，而即使如此，也有不少企業(yè)依然面臨著無(wú)人可用的尷尬局面，這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是極為不利的。要知道，企業(yè)運(yùn)營(yíng)速率的高
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：276
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在中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0戰(zhàn)略背景下，企業(yè)勢(shì)必會(huì)更加依賴信息化作為競(jìng)爭(zhēng)的有效手段。隨著工廠自動(dòng)化以及計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，以及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和柔性制造系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，作為聯(lián)系和調(diào)節(jié)離散型物理管理系統(tǒng)使其他作業(yè)連續(xù)化的必要自動(dòng)搬運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2018-06-06 點(diǎn)擊次數(shù)：349
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AGV為什么被越來(lái)越多的企業(yè)大量引進(jìn)？AGV到底能給企業(yè)帶來(lái)哪些效益？帶著這些疑問(wèn)，我們深入國(guó)內(nèi)制造企業(yè)當(dāng)中，詳細(xì)了解電子、家電、汽車行業(yè)的代表性制造企業(yè)需求一、經(jīng)濟(jì)效益：一臺(tái)AGV可抵3~5個(gè)搬運(yùn)員工加一臺(tái)傳統(tǒng)叉車（視物流依賴強(qiáng)度），無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：322
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目前，我國(guó)正面臨人口老齡化、勞動(dòng)力成本上升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的壓力。并且由于技術(shù)和工作環(huán)境的原因，某些行業(yè)在招聘過(guò)程中也會(huì)遇到困難，導(dǎo)致當(dāng)今社會(huì)勞動(dòng)力的不足，尤其是對(duì)于那種工作單一枯燥重體力的搬運(yùn)工作，或者是危險(xiǎn)型高的地方對(duì)于人員招聘都極其困難
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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市面上有很多品牌的AGV小車。AGV小車的狀態(tài)與駕駛員的安全有關(guān)。因此，AGV小車的選擇和AGV小車檢查需要很大的關(guān)注，這是對(duì)自己和他人安全的責(zé)任。讓我們來(lái)看看AGV小車搬運(yùn)產(chǎn)品在使用時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)?AGV小車1、我們什么時(shí)候檢查?&n
發(fā)布時(shí)間：2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：471
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近期激光導(dǎo)航AGV在AGV行業(yè)領(lǐng)域走紅。據(jù)了解介紹米克力美的激光導(dǎo)航AGV采用先進(jìn)的激光場(chǎng)景導(dǎo)航技術(shù)，不需要任何輔助，(市面上大多數(shù)激光導(dǎo)航AGV需要反光板輔助定位），其定位精度誤差少于5毫米,行駛速度達(dá)到150m/min,平均載重量為2
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：386
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隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)將迎來(lái)巨大機(jī)遇。據(jù)眾泰興了解我國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)已經(jīng)處在商業(yè)化爆發(fā)前夕，消費(fèi)者和企業(yè)用戶對(duì)無(wú)人機(jī)、送餐機(jī)器人、掃地機(jī)器人、酒店機(jī)器人、智能音箱等服務(wù)機(jī)器人的接受程度大幅提升。服務(wù)機(jī)器人的市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：284
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我國(guó)在“十三五”提出的銷售目標(biāo)或多或少都會(huì)實(shí)現(xiàn)一些。今年2月份國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展資助綱要修正案對(duì)于市場(chǎng)的調(diào)整將會(huì)起到助推作用。但是這一過(guò)程將會(huì)需要很多年的時(shí)間才可能完成。增長(zhǎng)勢(shì)頭的強(qiáng)勁勢(shì)頭或?qū)⒃诔杀镜汀⒈阌谑褂玫腁GV機(jī)器人領(lǐng)域，還將
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：172
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隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從未停止過(guò)，企業(yè)如果不處理好日益提高生產(chǎn)成本及激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)危機(jī)。所以對(duì)于中小企業(yè)而言，引進(jìn)智能制造實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的智能化調(diào)整，已經(jīng)成
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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隨著供應(yīng)需求的變化，消費(fèi)者的主動(dòng)權(quán)越來(lái)越大了。產(chǎn)品由“生產(chǎn)者說(shuō)了算”轉(zhuǎn)向“消費(fèi)者需求說(shuō)了算”。信息時(shí)代,隨著市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展消費(fèi)者的個(gè)性化特征與主動(dòng)性越來(lái)越明顯。工業(yè)4.0時(shí)代，制造業(yè)從以前“做我能做的”向“給消費(fèi)者想要的”轉(zhuǎn)變，
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：231
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如今，AGV小車不僅大受物流企業(yè)的歡迎，還得到了社會(huì)各界的關(guān)注。畢竟，在物流管理中，倉(cāng)儲(chǔ)管理是非常重要的，一個(gè)好的倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅能幫助企業(yè)更好的完成物流作業(yè)，更能提升企業(yè)工作效率，帶來(lái)更多的收益。那么，AGV小車在物流管理過(guò)程中都有哪些功能呢
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：281
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在AGV系統(tǒng)安裝之前就必須考慮安全問(wèn)題。目標(biāo)是兩個(gè)，一是防止車輛之間或者車輛與人員的碰撞，第二是當(dāng)防撞系統(tǒng)故障時(shí)，主安全設(shè)備要立即使該車停止，等待人工干預(yù)再恢復(fù)。安全系統(tǒng)必須在系統(tǒng)安裝的初期就要就位。安全設(shè)備可以分為固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備。固定
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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應(yīng)用范圍制造業(yè)：市面上的AGV搬運(yùn)機(jī)器人主要還集中應(yīng)用在制造業(yè)物料搬運(yùn)上，AGV在制造業(yè)應(yīng)用中以其高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。并且可多臺(tái)AGV組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng)，搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：357
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隨著工廠自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展、以及柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的廣泛應(yīng)用，AGV作為聯(lián)系和調(diào)節(jié)離散型物流管理系統(tǒng)使其作業(yè)連續(xù)化的必要自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸手段，其應(yīng)用范圍和技術(shù)水平得到了迅猛的發(fā)展。下面是AGV的優(yōu)點(diǎn)介紹：1、自動(dòng)
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未來(lái)AGV的發(fā)展方向未來(lái)AGV的發(fā)展方向會(huì)是如何呢？總結(jié)了以下七點(diǎn)： 1、AGV的市場(chǎng)正向二極化方向發(fā)展，一個(gè)是向自動(dòng)化程度高的高檔市場(chǎng)發(fā)展;另一個(gè)是向流通領(lǐng)域、辦公室等大多數(shù)以人為接點(diǎn)的低檔市場(chǎng)發(fā)展?！ ?、AGV正向多導(dǎo)向方式、智能化
發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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AGV小車是物料運(yùn)輸好幫手隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)應(yīng)用等新一輪信息技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人正逐步取代傳統(tǒng)的人工制造，AGV小車、AGV無(wú)人搬運(yùn)車在運(yùn)輸配送行業(yè)發(fā)揮著重要的作用，AGV小車可實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)無(wú)人化作業(yè)。AGV小車可以滿足各型機(jī)車轉(zhuǎn)向
發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：238
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AGV小車為什么會(huì)受到智能工廠的偏愛(ài)？互聯(lián)時(shí)代對(duì)工業(yè)制造提出了更高的要求,自動(dòng)化工廠進(jìn)一步升級(jí)，自動(dòng)化設(shè)備也獲得廣大工廠的青睞。那么，為什么智能工廠偏愛(ài)應(yīng)用AGV小車？1、成本費(fèi)用較低隨著國(guó)內(nèi)AGV技術(shù)的發(fā)展與成熟，AGV的性價(jià)比越來(lái)越高，
發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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AGV小車降低人工成本目前工廠里面使用較多的自動(dòng)化搬運(yùn)小車（AGV），還是屬于較大型的制造工廠，一套搬運(yùn)線給整個(gè)工廠帶來(lái)了的效益是可觀的。首先，在人員成本上，讓人工方面的得到了節(jié)省，解決了企業(yè)的招工難的問(wèn)題；其次，在時(shí)效上，人員效率是不可控
發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：222
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隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的提高，人們發(fā)現(xiàn)人為因素在工業(yè)4.0背景下的作用卻越來(lái)越大。作為人機(jī)交互的重要體現(xiàn)，生產(chǎn)和物流都更具靈活性，企業(yè)需要思考從生產(chǎn)工藝流程的角度如何滿足更柔性化的產(chǎn)品需求。對(duì)于物流，則在于如何通過(guò)智能物流滿足個(gè)性化定制。中國(guó)物
發(fā)布時(shí)間：2020-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：587
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對(duì)于AGV小車的優(yōu)點(diǎn)，你了解嗎？隨著AGV小車性能不斷地完善，其應(yīng)用范圍非常廣泛，不僅將在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、醫(yī)療、服務(wù)等行業(yè)中得到應(yīng)用外，而且將在排險(xiǎn)、搜捕、救援、輻射和空間領(lǐng)域等有害與危險(xiǎn)場(chǎng)合得到很好的應(yīng)用,幾乎適合于倉(cāng)儲(chǔ)、制造、郵局、圖
發(fā)布時(shí)間：2020-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：855
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如今很多的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司都已經(jīng)開(kāi)始在使用AGV小車，那么AGV小車的導(dǎo)航方式原理是什么呢？其有什么優(yōu)點(diǎn)呢，下面就由小編給大家普及一下這方面的知識(shí)吧。激光導(dǎo)航：AGV小車在行駛路徑上安裝精確反射板，AGV通過(guò)發(fā)射激光束，同時(shí)采集由反射板反射的激
發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：993
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今天，物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，它就像人體的血液一般，總是支持身體的各種循環(huán)，從而維持生命。同時(shí)，物流的發(fā)展正朝著AGV機(jī)器人智能化的方向發(fā)展。物流運(yùn)作系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)的協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。AGV機(jī)器人現(xiàn)在是不可缺少的現(xiàn)代智能物流系統(tǒng)的
發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：572
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如今，AGV智能物流車已應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流，該AGV的未來(lái)將應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。例如，新寵兒的物流裝備——AGV智能物流小車，現(xiàn)已逐步實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化工廠”的智能化處理。一般情況下，AGV車的使用壽命可達(dá)10年，為了更好地發(fā)揮AGV小車的實(shí)用性，下面我
發(fā)布時(shí)間：2020-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1248
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AGV是自動(dòng)引導(dǎo)車(AutomatedGuidedVehicle)的英文簡(jiǎn)稱，又叫智能運(yùn)輸車，通常也稱為AGV小車，無(wú)人搬運(yùn)車等。指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，不需要人工駕駛，能夠自動(dòng)沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有各種移載功能的運(yùn)輸
發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：633
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眾泰興AGV無(wú)人搬運(yùn)車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：一、美觀，提升企業(yè)的品牌形象；二、采用進(jìn)口關(guān)鍵元器件，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)；三、適用于危險(xiǎn)場(chǎng)所和特殊行業(yè)，可以滿足某些用戶的特殊需要；四、設(shè)有急停，急降裝置；五、自動(dòng)化程度高，可以將貨物送到指定的地點(diǎn)；六、方
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AGV無(wú)人搬運(yùn)車具有自動(dòng)化程度高、靈敏、安全等特色，所以在汽車制造、家電、重工等自動(dòng)化生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)體系得到廣泛應(yīng)用，它是柔性生產(chǎn)線和立體庫(kù)等現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)體系的關(guān)鍵設(shè)備之一。AGV因其造型美觀，升降平穩(wěn)，堅(jiān)固耐用，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，廣泛受到企業(yè)的喜愛(ài)，當(dāng)
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